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第十六届埃及开罗国际汽车及零配件展览会,久

谷亚雷:中国汽车流通业处在强劲发展阶段

路虎变“病猫” 久修不愈谁来管

第十六届埃及开罗国际汽车及零配件展览会(UFI) 展会日期:

  捷亚泰是一家只代理一汽大众产品的汽车经销商,目前在北京有六七家店,捷亚泰连续四年获得全国销量冠军,近三年每年的销量都突破了万台。2011年4月上海车展前期,北京捷亚泰中兴总经理谷亚雷接受了搜狐汽车的专访。以下是访谈的文字实录。

保修期内故障灯反复亮起,维修厂修理一年未果,最后却要消费者自己花钱买配件更换,这到底是为什么?

从2009年1月21日到2009年1月25日

北京捷亚泰中兴总经理谷亚雷

  林先生于2006年在上海沃路捷汽车服务有限公司购买了一辆路虎发现3,他对爱车呵护有加,不但经常亲自为其清洗车身,而且定期为爱车进行保养。

展会地点:埃及开罗 主办单位:

  主持人:您觉得本届上海车展将会有哪些值得重点关注的看点?

  2007年7月,林先生发现路虎在行驶中报警灯闪烁,显示是空气悬挂故障,于是林先生将车辆开到安亭沃路捷路虎维修站维修。维修人员检查后指出车辆的空气悬挂有问题,由于当时恰逢路虎公司推出免费更换修理包活动,因此维修人员为林先生的车辆免费更换了空气悬挂气泵与气管之间的密封件。更换之后,林先生路虎的报警灯果然就不亮了。

AL-AHRA

  谷亚雷:本届上海车展,我认为具备中国特色的产品会很丰富,一个是完全自主车型,一个是新的合资自主产品,另外更能反映中国消费者需求的产品可能注入的东西更多一些。在车展过程当中,很多消费者可能更关注自己心怡和喜欢的品牌、产品,至于是看高端车还是看自主车,看SUV还是MPV、房车,那就是仁者见仁,智者见智了。

  当林先生以为故障解决,并将车辆开回去后不久,却又再次发现故障灯亮起,可维修人员检测时,灯却又不亮了,无奈林先生只得将车辆取走,等故障灯再亮时,再进行维修。

参展范围:

  支持限购等政策 短期内必定影响销量

  直至今年8月,林先生的路虎已经跑了98800公里,即将超出路虎公司所承诺的“三年/十万公里”保修期限。林先生将车开到维修站要求解决悬挂故障灯反复亮起的问题,并做一次10万公里大保养。维修人员再次检测后发现,车辆悬挂系统的打气泵磨损,致使悬挂系统产生故障,进而引起故障灯报警,维修人员认为解决悬挂故障必须更换打气泵。

各类车自行车、摩托车、汽车、汽摩配件、组件及零部件、汽车修理设备、车轮轮胎、汽车自动系统、娱乐系统、汽车加工业产品、加油站设备、电池电源、空调制冷系统、汽摩装饰产品、电子机械系统、发动机、各种工具、涂料、安全系统、汽车设计、维修保养、车库设备、车体喷绘、加油站服务设施、汽车行业媒体类推广等。

  主持人:从一季度情况看,您觉得北京的限牌政策对捷亚泰以及其他经销商的销量影响大吗?现在有一种说法千万人口以上城市都有可能会出台限车政策,您怎么看待这个问题?

  可看似简单的配件更换,却引出了另一个争议:由于林先生需要经常驾车在外地工作,因此车辆保养有数次不在路虎维修站进行,而是选择在指定维修站买了原厂生产的配件(如空滤、机滤、机油等)在其他地区汽修厂更换。路虎维修站称,“在第一次维修时就已经明确告知林先生,不在指定维修站进行保养就不能享受保修,损坏的部件厂家不负责。”维修站表示,“完全修复林先生车辆问题需要1万多元,这需要车主自己支付。”对此,林先生表示异议,更换的配件都是在厂方指定的地方购买,其它维修厂仅负责更换,这难道也错了?

简单介绍:

  谷亚雷:我认为北京限牌影响还是挺大的。对一部分经销商来讲,可能是非常寒冷的冬天,有的经销商会被"冻伤",甚至会被"冻死",总之,经销商面临的形势非常严峻。

  争议1:初次坏时,若换打气泵就没问题了

二.展会介绍: 作为泛阿拉伯及北非、中东地区最大的一个国际专业汽配展会——Cairo International Motor Show已经成功举办了十五届,是唯一由国际展会联盟UFI注册一个成功运作的OICA的汽车展,并被在埃及、中东&非洲的国际汽车协会批准的国际性专业协会。08年第十五届埃及国际汽配展共启用埃及国际展览中心5个展览馆,包括2400平方米的大型展馆,首次把原版经典的汽车在现场展示,面积达到20000平方米。展商高达28个国家的500多家企业,283种不同品牌的各种产品,分别来自:澳大利亚、巴林、比利时、巴西、加拿大、中国、埃及、欧洲、法国、德国、希腊、意大利、日本、韩国、沙特、马来西亚、波兰、西班牙、台湾、土耳其、阿联酋、英国等,展示了283个品牌和产品,其中116个参展者为进口商和制造商,同时参观商人数达到了171860人次,再一次刷新了最高纪录。09年预计面积36000平方米。 此次展会还有部分中国整车企业亮相,如天津一汽、长城汽车、昌河汽车等。4号展厅,迎面就是中国吉利汽车的大幅宣传海报。而且当地代理商表示,虽然吉利汽车在3年前就已进入埃及市场,但这是他的公司首次代理该品牌,他们相信吉利,它有着良好的性能、合理的价格和优良的品质,公司也看好吉利车在埃及的市场销售前景。 第15届埃及国际汽配展是由AL-AHRA主办,自从1991年起开始主办摩托车秀以来,他就在阿拉伯地区及中东地区最大、最著名的报纸上刊登展会信息。第一届主办的展会是巴黎摩托车展。此展已是第三次与AL Ahram 报刊合作过,并取得了丰硕的成果。 特别关注:自2004年9月,埃及政府新颁发了关于关税下调的法令后,立即掀起了埃及国内的购买高峰。特别是在汽车工业方面,每年的消费指数正在大幅度的增长。目前阿拉伯国家每年汽车生产总量为12万辆,其中埃及生产7.6万辆,占阿拉伯国家汽车生产总量的60%。埃及的汽车生产主要是通过吸引外国汽车公司来埃生产,目前世界主要的汽车生产厂家都在埃及设有组装厂,NASCO汽车制造公司是埃及惟一的国营企业。由于埃及组装汽车的零部件中有70%到80%依赖进口,为降低生产成本,埃及政府对进口零部件的税率降得比较低,其中发动机、变速箱和车身为2%;其余零部件为5%~12%不等。尽管零部件进口关税大大低于整车的进口关税,但整车进口销售量的增长速度远远超过散件组装销售增长速度。另外,埃及政府提出了建设汽车配件工业园的方案,该工业园四围布置着很多汽车组装厂,生产产品可以就近配套使用。所以Cairo International Motor Show为中国企业打入埃及市场提供了一个良好的平台。我司作为此次展览会的中国指定代理商,将为中国参观单位提供更方便的联系及更优质的服务。 三.进入埃及市场的六大理由: (1)消费群体潜力巨大。埃及是地区人口大国,人口总数已超过7000万。埃及贫富差距悬殊,低收入群体占绝大多数,购买力低,对中低档经济型轿车需求量大。同时,埃政府对汽油消费给予补贴(90号汽油仅为1埃镑/公升),道路收费标准较低,大大降低了购车后的使用成本。近年来,埃及经济发展呈现回升趋势,人们收入陆续提高,必将带动低端汽车销售市场的复苏。 (2)埃目前暂无强制报废及尾气排放指标的规定,车辆更新缓慢。经了解,埃政府拟在年内出台新的环保法,制定尾气排放标准,实行尾气检测。如该法顺利实施,将导致大批汽车被强制报废,掀起汽车销售高潮。 (3)下调关税。埃政府自2004年9月起下调整车及零部件进口关税,1.6L以下为40%,1.6L~2.0L为100%,2.0L以上为135%。根据埃及对WTO做出的承诺,进一步降低关税为大势所趋,这增加了整车进口、特别是小型、低排气量轿车进口埃及市场的比较优势。根据埃及对WTO做出的承诺,进一步降低关税为大势所趋。 (4)商业信贷鼓励购车。埃及银行业竞争激烈,各银行都在开发新的客户群体和产品市场。绝大多数银行都已开始向大批低收入群体推出了汽车贷款,鼓励购买私家车,埃及人的购车兴趣正在逐渐提高,汽车市场容量也将随之慢慢回升。 (5)对地区出口潜力巨大。埃及是大阿拉伯自由贸易区、东南非共同体成员国,与欧盟签有合作伙伴协议,与美国签有合格工业区协议。在上述协议框架下,埃及产汽车及零部件产品出口上述协议国为零关税。如将埃及作为我汽车企业“走出去”、在海外投资建厂的基地,辐射周边国家,可有效推动我国汽车开拓中东、北非地区甚至欧美市场。 (6)埃及目前为止政府对汽车并没有强制报废的要求,因此汽车维修、售后更为重要,零部件的不断更新,导致市场需求配件量迅速增长,而中国零部件价格在当地市场有着最大的优势。 四.展览会的国外推广计划 ●户外大型广告灯箱●主要交通干线路桥广告牌●向历届访专业客商寄发展会邀请资料●向汽车代理商、经销商发放VIP邀请函●在各大商场、各大宾馆、国际机场、超市张贴海报●在电台连续20天播放展会广告 【特色服务】参加置尊展览任何一个展览会+1500元,可以获得: 《中国供应商名录》整版彩页。常年在全球各大展览会现场、行业协会等专业市场免费发放! 埃及开罗1月国际汽车工业展中国地区代理机构 上海置尊展览服务有限公司是一家主要从事国内国际商务服务的专业机构,旗下有上海慧翔翻译服务有限公司、安徽伟纳展览策划有限公司。公司拥有一支来自国内外专业英才的优秀团队,凭借丰富卓越的专业经验,优异敏锐的市场意识,组织国内企业及政府有关部门赴国外商务考察;开展国际间经济技术交流;提供国际展览、商务咨询等服务,有丰富的策划、运作、管理和长期跟踪服务的经验。站在全球经营、跨国服务的高度,我们始终以提高企业核心竞争力为目标,以“专业化、全球化”的经营理念,不断进行体制、机制、技术、管理、经营、服务的全面创新,广泛开展“双赢”和“多赢”合作,为世界提供高品质的产品及专业服务,打造全球卓越品牌 联系方式: 上海置尊展览服务有限公司 联系人:贾亚刚 13524411047 电 话:021-34248572/34248573-805 传 真:021-64263817 E-MAIL:nobelauto-2@hotmail.com 地 址:上海市斜土路2601号嘉汇广场T1座17A 邮 编:200030

  其实从本质上来讲,我是支持限牌政策的。因为我们不能为了一个产业而牺牲整个城市的环保、出行等,政府出台这样的政策其实是提前为产业更好地发展奠定了基础。

  对于目前车辆出现的打气泵故障问题,林先生认为,在第一次发现空气悬挂故障问题时如能更换打气泵,就不会遗留下车辆故障隐患了。现在空气悬挂故障依然存在,而且打气泵又损坏了,完全是由于当时维修厂未能及时发现、解决问题所造成。

联系方式

  为什么这么说?我们看到汽车行业高速发展带来了交通拥堵、环境污染、停车难等一系列问题。其实,真正的汽车社会其实应该不是我们目前这样的,但我们不要把它看成是只有中国面临的问题,这是每个国家汽车行业不可逾越的一个过程,欧美日韩的汽车行业都已经经历过了这种阶段,一定是从飞速发展的过程当中再停下来,然后再看如何去解决用车环境、能源危机等问题。我觉得这应该我们政府部门应该做的,应该让更高级城市管理人员去解决。我认为一定会能解决,一定也能解决好。

  另外,同样的故障在维修后不到一年的时间内多次出现,维修站应当免费解决。

公司名称:上海置尊展览服务有限公司

  具体到北京,我认为限牌政策的影响应该从两个面看,第一,加速了优胜劣汰,第二个市场业态可能需要五年的时间,这样政府出台相关政策可能两年就会对汽车产业、对汽车服务体系进行完一轮重新的梳理。第二,限购政策可能会使一些经销商奠定长久发展的基础。

  专家意见:

联系地址:上海市斜土路2601号嘉汇广场T1座17A

  现在来看,限牌让经销商损失的是份额,长久看这是发展的基础,因为北京五百多家4S店不可能全部生存下去,我觉得终归还是要有一部分会经营的得很好,有一部分经营状况就会一般,还有一部分可能就要死掉,这是市场规律的必然。

  上海市技师汽修专业委员会主任陶巍

电话:13524411047

  汽车流通处在强劲发展阶段 经销商上市是必然

  从技术角度来说,维修站在第一次维修时,针对林先生空气悬挂故障问题,在故障原因不明的情况下,仅更换空气悬挂气泵与气管之间的密封件是没有问题的。

传真:021-64263817

  主持人:您觉得中国汽车流通行业处在一个怎样的发展阶段?如今整个汽车流通渠道主要还是以4S店为主,您觉得未来会不会发生一些变化?

  后期出现的打气泵磨损问题是否与当时更换密封件有必然联系,则需要进行专业技术鉴定。

联 系 人:贾亚刚

  谷亚雷:我认为近十年是中国汽车产业的黄金十年,汽车流通业应该处在强劲、快速发展阶段。

  争议2:指定维修保养算不算霸王条款?

邮箱:nobelauto-2@hotmail.com

  关于流通渠道形式的变化,我认为4S店这种形式在三五年内可能不会改变。但是经销的这种业态发生了一些变化,如新的销售模式和服务模式变化,这种变化有很多原因。我觉得在大的汽车集团背景下,在各类市场产业政策的影响下,环保、能源、物流、地的稀缺、成本增加等都可能都会带来一些新变化。比如说像北京,可能要会把汽车4S店逐渐从四环以内要延伸到其他地方。这个时候是谁来做,可能首当其冲的是这些有实力的汽车经销集团,他们可以建立自己的汽车人群,也加汽车shoppingmall。

  林先生认为他每次去路虎维修站做收费项目保养时,维修人员从来没说过车辆没有在指定维修站做常规保养将拒绝维修。现在出现了问题需要索赔时,维修站却拒绝保修。因此路虎维修站所规定的“不到指定维修站保养就不享受保修,损坏部件厂家不负责”的条款是霸王条款。

网址:

  汽车shoppingmall是一个什么概念?不是有形市场,它区别于有形市场的概念,而是汽车文化、汽车展销、汽车服务和一些后续延伸的服务业态的模式存在的。它有可能是一个体验中心或者是购物中心,除了汽车销售展厅,汽车服务维修保养的场所,还可能会有影院、商场、试车场、体验中心等。我给它定位为汽车市场的shoppingmall。

  律师意见:

  主持人:您如何看待经销商上市这个问题?捷亚泰有没有在未来上市这种计划?

  北京凯亚律师事务所律师 蒋苏华

公司名称:上海有如会展服务有限公司

  谷亚雷:我认为上市是必然趋势,如果中国的汽车市场已经迅速发展到现在状况了,一定会吸引资本市场的资金进来,去把这个产业做得更好,更大,更强。

  在看待这个问题时,首先要清楚车辆是否还在“三年/十万公里”的保修期内。现在林先生的车辆跑了98800公里,且不到三年时间,应该属于保修期内。

联系地址:上海浦东南路2157号众城商厦4C

  关于捷亚泰是否考虑上市,何时上市,我觉得现在可能还需要投资人来去考虑,还不是完全由我们这些人能决定的。但是我认为作为每一个经销汽车的想去干好汽车,长期经营汽车的汽车经销商来讲,没有一个人不想去利用资本市场的钱来做,可能只是时间问题。

  现在事件的关键是需要清楚车辆故障产生的原因是否与林先生在外保养有必然的因果关系,而这需要相关技术部门检测认定。如无必然因果联系,那么该条款是经营者逃避消费责任,排除消费者权益的霸王条款。同时,该条款作为《保养手册》中的单方面规定,应属于无效合同,不能作为经销商“不免费”的理由。

电话:021-51696950-206

  主持人:今年捷亚泰库存情况怎么样,有没有新开店的计划?捷亚泰开店主要通过什么方式?新建还是收购?

  争议3:在外保养是否造成打气泵损坏?

传真:021-51696991

  谷亚雷:首先讲库存,其实并不是非常充足,特别是一些热销车型如高尔夫、CC、迈腾等,而宝来、速腾还相对好一些,但依然不能满足市场需求。

  林先生表示,由于自己工作关系,不可能每次都在安亭路虎维修站进行车辆的常规保养,但他每次都很小心,在外保养所更换的零部件都是在路虎指定维修站购买的,并有维修站购买记录证明。

联 系 人:曹小姐

  关于开新店,今年是有计划的。除了刚刚开业的这家,中关村还有一个店即将开业,今年都会开始运营。

  因此,“在外保养”并不能说是造成打气泵损坏的必然原因,维修厂“不免费修”的说法站不住脚。

邮箱:cici_win@163.com

  至于开店的模式,这两家新店都是新建的,都是完全围绕大众的标准来筹建的。收购模式我认为现在可能还不是时候,大家也都还在观望。

  专家意见:

网址:www.qpexpo.com

  卖车首先是找人 渠道下沉是趋势

  国家机动车产品质量检验中心工程师 曹金生

  主持人:您如何预测2011年,中国汽车市销量的增长?今年捷亚泰有没有一些增值业务方面的计划?

  如果林先生仅在非厂方指定维修店更换了“空滤、机滤、专用机油”配件,是不可能造成打气泵的损坏。但由于路虎属于高端进口车,技术含量高,在非指定维修站对车辆进行维修,可能因技师技术水平增大车辆出故障的几率。

  谷亚雷:我对市场持谨慎乐观态度。对今年的市场预测,我认为会在10%~15%之间,特别是乘用车我认为达到这个数字是没有问题的,除非中国经济遇到很大困难。

  007提示

  所谓的增值,也就是服务,我认为谈到服务,无非于两种。一种是前期的在销售环节提供更多一些服务的支撑,支撑新车销售的。是个对保有量客户服务的延伸和增值,我觉得分两种情况来去做。以北京的一汽大众4S店来讲,对有购车需求,而且具备购买资格的人,能提供哪些差异化的服务?对已经成为一汽大众产品用户的人群能提供哪些差异化服务?其实,无非就是这么两点。

  要解决林先生的车辆维修问题,首先应清楚车辆故障产生的原因,林先生可以选择到国家机动车展品质量检验中心,或到消保委进行技术鉴定。在保留证据的情况下,林先生可在与经销商协商无果的情况下,向消保委投诉或到法院起诉。

  在新车环节,我认为更多招募招募客户是汽车4S店必须要做的一件事情。怎么找到每月一万七千六百个新增客户?主要就是通过市场宣传、活动接洽、客户资源平台共享等手段来进行更多目标群体搜集,这是我们前期也都在去做的。

  对于有车的用户来讲,最重要的是抓住置换这块需求,我们也提供了很多特别实惠的办法。第一个承诺是,我们负责快速办理车辆评估、过户等,一般两天就能办完。第二点,对于置换成功的客户,我们会提供保险优惠幅度。

  主持人:这是针对不同的车主会采取的一些差异化措施吗?

  谷亚雷:对,我认为这些服务才是客户真正的需求。此外,说我们还有长期的免费爱车体检活动、爱车讲堂等一些主题性的活动。在这个过程当中我们对车子本身的服务也会跟进。同时,根据差异化服务原则,我们会对不同的客户针对他实际情况提供特别贴心的服务。

  主持人:现在很多经销商都在向二三线城市发展,您怎么看待渠道下沉这个问题?

  谷亚雷:我认为这是一种趋势和发展模式,是一种业态。我们销售肯定是围绕着人去做的,汽车虽然是一个高附加值的,但是它是一个消费用品,它并不是一个工具,可能90%是一个消费品,是提高我们生活水准的一个工具。它不是盈利科目,不是商用的工具,是一个消费工具。所以我认为卖车首先要找人,所以它下沉是对的。一旦一类城市的饱和度越来越提高,那么三四类城市完全是净增和新增,我认为现在去三四类城市去建店未尝不可选择,近三年可能是竞争网点的一个过程,而三年以后可能是竞争服务、比拼营销的一个过程。

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