来自 快三维修保养 2019-09-15 17:14 的文章
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小心被人当了冤大头,不仅费时费力还损坏汽车

车友开车,难免会遇到一些问题去修车。你觉得修车价高吗?太便宜的店你又不敢去?到底收多少钱是合理的?怎么避免那些不理的修车价格?如下分享目前市场上的汽车配件价格、维修费用计算方法,去店里修车的时候也大概知道汽车维修的大概价格,不至于被坑蒙宰骗。

说到汽车保养,大家肯定都有说不完的事,买车容易养车难,不仅是因为油价的问题,保养费用也是一笔不小的支出。所以会有很多车主都选择不保养,但一些保养车子会有一定的好处,只要你了解怎么保养,就可以大大的减少保养的费用了。

作为车主你应该知道车友圈的一句话:“三分修、七分养”。不过在保养汽车中,也有一些错误的维修保养方法,不仅浪费了金钱还损坏了爱车。今天,汽车大师分享你7种错误的汽车维修保养方法。

一修车价计算方法:

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1.新蓄电池不充电

车辆维修费用=工时定额×工时单价+配件价格×。

一、空调保养

缩短寿命蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

车辆维修费用=工时费+材料费+其他费用

如果去到专业的保养地方去做,那里的职员可定会弄一大堆事儿出来,然后加收费用之类的。空调保养无非就是用一瓶除菌剂而已,但保养的费用就能买10瓶的除菌剂了,所以还是自己学会如何使用就更好了。

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工时费=工时定额×工时单价

二、刹车片保养

2.圆圈方式打蜡

常规汽车维修工时费收费标准

刹车片一般更换,大概行车到5万公里左右一次,所以去做保养时一定要了解情况。如果你随便就答应保养公司的保养套餐,到时候肯定多出一些东西出来,如什么清洁剂,刹车软膏之类,所以要了解情况而去保养。

效果差很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

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3.冷却水温度太低

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三、发动机保养

磨损发动机夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。

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一般情况就是换机油,机滤的东西,但去保养公司做,就会添油加醋,比如加什么发动机保护剂之类的,其实这都可以自己动手做,发动机保护剂随便都可以买到又便宜。

汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时,发动机磨损增加60%~80%,功率降低25%,油耗增多8%~10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80~90摄氏度之间。

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四、路由清洗

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一般去到维修点都会推销一些这里清洗那里清洗的套餐,利用车主爱车的弱点来忽悠,路由清洗这个根本没必要做,其实搞这么多清洗花样,不如多跑高速,定期洗节气门更直接。

4.车内设备随意加

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影响行车安全私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,如果处理不妥当,对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。

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五、燃油添加剂

5.机油太多

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这个主要是防止车子有积碳,但也没必要去保养店弄,只要自己在市场上买燃油添加剂在加油前喷点进去就可以了,简单方便省钱。

出故障当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少二润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间为好。

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6.螺栓过紧

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永久变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

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7.风扇皮带太紧

轴承负荷大夏季气温过高,有的司机认为提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。

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