来自 快三维修保养 2019-09-11 14:07 的文章
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不要使美容变成毁容,更换汽车零部件小心被黑

俗话说:岁月无情,驻颜有术。为了留住青春和美丽,许多爱美人士常常把这样那样的各种膜往自己脸上糊,结果美容不成反毁容的事件频频发生。

一、轮胎升级有什么作用?轮胎承担着汽车车身与地面接触,传递路面与车身之间所有作用力的任务,在某程度上,车子性能的优劣,取决于轮胎性

转向灯开关修修只要几十块钱,但4S店硬说要换个新的,要两千多元。本周二,车主陈先生反映,到4S店去修车,换配件的情况越来越多,能维修的

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一、轮胎升级有什么作用?

“转向灯开关修修只要几十块钱,但4S店硬说要换个新的,要两千多元。”本周二,车主陈先生反映,到4S店去修车,换配件的情况越来越多,能维修的越来越少。

俗话说:“岁月无情,驻颜有术”。为了留住青春和美丽,许多爱美人士常常把这样那样的各种“膜”往自己脸上糊,结果美容不成反毁容的事件频频发生。给爱车贴膜也是一样,贴好了是美容,贴不好了就变毁容。如今,市面上各种防爆膜品牌让人眼花缭乱不说,质量更是参差不齐。对于一般车主来说,自己的爱车到底应该贴什么样的防爆膜,去哪里贴膜最好,如何辨明真假防爆膜,合理保护好自己的权益?这些都是问题。

轮胎承担着汽车车身与地面接触,传递路面与车身之间所有作用力的任务,在某程度上,车子性能的优劣,取决于轮胎性能的优劣。不过在行走系统的改装之上,只要更换了轮圈的直径以及宽度(宽度改变量在1寸以上)便需要更换相对应尺寸的轮胎才能重新匹配,因此轮胎的升级亦非常常见。很多车主在改装的同时并没有对轮胎产生足够的重视,认为高性能轮胎寿命短而舍不得购置抓地力更好的轮胎,其实也是一种短视的行为。高性能轮胎除了能提升车子的过弯极限之外,更加是一项提升主动安全性的投资。更高的转向极限意味着急速变线或者绕开障碍物之时有更大的抓地力可以使用,另外刹车距离也会因为轮胎抓地力的提升,使得有效制动力变得更大,缩短刹车距离,此外直行时抓地力提升能够有效增加车子的稳定性。

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●决定贴膜,选好天气

轮胎的选择是一件非常个性化的事情。每个车主对于车子的使用习惯、用途、驾驶风格等都不能完全相同,因此轮胎的选择孰优孰劣也不可能一概而论。只能用一条简单的,越要兼顾到越多方面的性能,需要的成本便越高。例如价格会比很多只考虑舒适性或者操控性的轮胎要偏高的,强调高质感的综合行驶性能的轮胎,就是随着运动型轮胎的发展应运而生,兼顾舒适性以及操控性的豪华轮胎,既不牺牲静音性、舒适性以及燃油经济性,同时在各项操控性能指标上又有不俗评价,似乎更适合理性对待驾驶乐趣的车主的口味。

“前几天发现车子转向灯开关坏了,到4S店一看,对方说必须换开关,要两千多元。”陈先生说,现在汽车行业以换代修的现象越来越严重。“这只是个小毛病啊,修修不就行了,为什么要换呢?我六七年前开的富康车也碰到过同样的问题,当时修了一下,只花了二十块钱。”

俗话说:“出门要看天”。我们出门办事、行车驶船、旅游观光、经商购物等等,都和天气的变化息息相关。给爱车贴膜也要看天,阴天和雨后是最适合的贴膜天气。因为在阴天和雨后,空气比较潮湿,悬浮物少,此时贴膜不会因为出现杂质而影响美观。很多车主知道,贴防爆膜要去有室内贴膜条件的装饰店,贴膜前,专业装饰店还会适当保持室内的湿度,避免灰尘造成膜内有沙砾、气泡和划痕。但可能多数车主并不知道,阴天和雨后空气湿度较大,静电减少,室内外的灰尘也明显减少,这正是贴膜的最好时机。需要提醒的是,不要在多尘天气和环境下贴膜。

二、如何判断轮胎的特性?

无独有偶,另一位读者孙先生反映,他的车子避震器漏油了,到4S店检查后发现是油封漏了。孙先生以为只要换个油封就好,不料修理工告诉他,得把整个避震器都换掉。“只是一个简单的问题,为什么整个避震器都要换?”有过多次4S店维修经历的孙先生表示很不解,“我的车一旦出现什么问题,修理工总是让我换新的,就没见他们修理过。”

●选购车膜,辨别真伪

决定轮胎性能的主要方面是三个:一、轮胎宽度以及高度;二、轮胎胎面材质;三、轮胎胎面花纹。这三方面既是独立的参数,也是互相关联,一起决定着轮胎性能的“三角形三条边”,缺一不可。

大灯的灯罩坏了,必须把包括灯罩、灯泡、底座等在内的所有零部件统统换掉;控制左前门玻璃的升降开关失灵了,就把前后左右四个玻璃升降开关都换掉;空调按钮出了问题,把整个控制面板都换掉……生活中,很多车主都有过这样的经历,车上的某个小零件坏了,4S店只换不修,而且往往一换就换整套,一些相关部位的好零件也要被换掉。这样一来,维修费自然噌噌地往上蹿了。

目前市面上车膜种类繁多,质量良莠不齐。外行的车主们一不留神,难免上当受骗,花了高价却买了劣质膜或假货。殊不知,劣质膜不仅危害行车安全,还容易造成玻璃隐患甚至影响驾乘者的健康。车主决定要给自己的爱车贴膜时,在选购上一定要注意从以下几点分辨真伪防爆膜。

轮胎越宽、扁平率(胎壁高度与轮胎胎面宽度之比值乘以100)越低,也就意味着轮胎内中空层越薄,因此作用力的传递速度越快,传递越直接,也就是轮胎的操控性能越好,但同时舒适性会有所下降,爆胎的风险也会在扁平率低于40而有大幅度上升。此外,轮胎是汽车对路面震动的第一道缓冲,轮胎扁平比越小,意味着轮胎的“气囊”越薄,而且胎壁需要更高的硬度来支持车身重量,因此越薄的轮胎传递路感越直接,相比于较厚的轮胎舒适性会有所降低。

4S店说有时真的没法修 车主陈先生说,总是换而不修,难免让人对4S店产生不信任,难道这些4S店维修工只会换件,不会维修?

1、清晰度。优质膜透光度可高达90%,且无论颜色深浅,夜间可清晰看见 6米以外的物品,而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉;2、手感。正品膜摸上去有厚实平滑感,而劣质膜手感薄而脆,容易起皱;3、颜色。优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中,经久耐用,不易变色,而劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中,撕开车膜的内衬后用指甲刮一下,颜色就掉了;4、味道。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高,有异味,会严重危害车主的健康;5、气泡。撕开车膜的塑料内衬后,再重新复合时,劣质膜会起泡,而优质膜复合后完好如初;6、保质期。一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期,通常是5年。

轮胎胎面材质是影响轮胎性能的关键,轮胎材质的选择要顾及到硬度、摩擦系数、抗磨程度等几个方面对于轮胎性能的影响。一般而言高性能取向的轮胎都是采用抓地力(摩擦力)较大的橡胶配方,硬度较低而抗磨程度较低,也就是说更容易产生路噪、滚动阻力大耐用性以及燃油经济性也不及一般的车厂OE制品。我们经常会提及的“热熔胎”,则是在轮胎胎面升温之时,胎质会融化而变得粘糊,用粘力贴紧路面从而获得额外的抓地力,但在正常街道行驶或者下雨天,轮胎温度未能升至工作温度,热熔胎的抓地力反而比不上很多“民用”轮胎。

我们采访了好几家经销商,他们的解释主要集中在两方面:一是出于维修质量的考虑,二是因为厂家没有提供单独的零配件。

●贴膜店家,要求正规

轮胎胎面花纹则是可以进一步发挥出轮胎材质的特点,或者可以通过花纹的优化设计,令轮胎的某些性能得到一定程度的提升。一般我们将抓地力强的轮胎定义为高性能轮胎,高性能轮胎的胎块(由轮胎花纹围成的整块轮胎面)较大,胎纹较少,因此胎面强度高、抓地性能好。但反之而言排水性能会随着胎纹减少而减弱,胎噪也会更强。因此即便是想要得到更大的抓地力,车主仍然要因应当地的天气情况以及自身的驾驶习惯来选择合适的轮胎,否则用热熔胎走湿地或者是一般的道路状况,龙游浅水遭虾戏不说,更可能成为安全隐患。

“现在汽车零配件的精密程度越来越高了,4S店没有相应的仪器和设备,有些零件不容易换。就拿灯罩来说吧,它的密闭性要求比较高,装得不好很容易造成大灯进水、起雾等问题,影响车主的使用。为了保证维修质量,我们一般都进行整体更换。”一家长安福特4S店的售后主管说。

好的产品固然重要,但是贴膜的过程也不容忽视。选择信誉高、服务好的店家十分关键。一般正规的汽车美容店配有专业的贴膜车间,因为贴膜过程必须保证相对无尘、阴凉。车主不要为了省钱,去选择一些路边小店,甚至选择一些不靠谱的黑店,这样不但会造成贴膜质量达不到要求,还可能对车体及车玻璃有所损害,得不偿失。因为贴膜最怕灰尘和沙砾,街头作业很难做到环境清洁。

(来源:慧聪汽车维修保养网)

“这就好比过去的晶体管收音机和现在的电脑,过去的收音机坏了,换个二极管三极管什么的就可以了,现在的电脑坏了,你至少要换一个模块,这二者之间的道理是一样的。”杭州某东风标致经销商坦言,现在大部分厂家配给4S店的零配件都是集成化的,所以经常会出现某个零配件的局部出现问题,因为没有零配件而只好整个换了。

车主在贴膜前,可到装饰店内四处浏览一下,看看店内是否整洁、地面是否清洁?是否具备防爆太阳膜厂家的授权证书?贴膜技师的服务水平是否过关?是否设置专门的贴膜施工车间?车间内是否具有喷淋降尘设备?如果有正在贴膜的车,也可以观察一下施工流程、施工工艺是否流畅和严谨?

“以换件代替维修已经成为汽车维修行业的一个趋势了。”浙江元通汽车服务临安店店长李臣说,上世纪80年代,汽车出了毛病都是想办法修复,换零件的很少,除非实在不能用了。到了90年代中期,随着4S店慢慢成熟起来,以换代修的比例越来越高了,不过那时候是哪个零件坏了就换哪个。而现在,越来越多的品牌汽车,尤其是豪华车,已经不是换零件的问题,而是换总成了。

●准备工作,必不可少

以换代修是一种浪费 “以换代修是一种资源浪费。”一位业内人士说,能修复使用的东西应该以修复为原则,“动不动就换零配件,还要学修车技术么?即使刚学汽车维修的人,也能游刃有余。”他表示,随着科技的进步、设备的更新,相应的维修技术也应该越来越强,维修保养成本也应该越来越低。汽车厂家和经销商以所谓的“精密度”来做以换代修的挡箭牌,是只顾自身利润,漠视消费者利益的表现。

俗话说,“有备无患”,什么事都应该先考虑全面点。贴膜前,首先应对车内设施进行保护,用塑料套罩住车座和仪表盘。贴膜时,切忌用易使膜褪色的润滑剂,也不能在太阳直射的情况下贴膜,因为这样贴的膜容易起皱起泡,大大影响爱车的形象美观。

他透露,目前维修市场至少有三四成的车都是“被更换”总成,因为换件的利润远远超过维修的利润,至少能产生10倍以上的收益。

●前后风挡,要整张贴

如果按照4S店的换件价格和工时费计算,购买一辆由4S店自行组装的车辆,至少是车价的三倍。这一点,我们从保险公司得到了证实。“一辆10万元价位的车,用4S店的零配件组装起来,至少要三四十万元。”一家保险公司的定损员说。

要求店家贴前、后风挡最好不要开刀,要整张贴,否则会失去防爆性,而且影响美观。专业技术是怎么做的呢?汽车的后风挡玻璃是有弧度的,进口车的玻璃大,弧度也就更大,专业的技术是把太阳膜按后风挡大小整张裁好,用专用工具和热风枪在后风挡外面把膜烤成与后风挡玻璃同样的弧度,再到车里面粘贴。

不过,在现阶段,要改变这种状况并不容易。浙江元通汽车服务临安店店长李臣建议,车主最好在平时的用车过程中多注意保养,尽量减少维修的几率,以节省开支。“汽车是七分保养三分维修。有些小毛病早发现早解决,就不需要维修了。比如,悬架上的一颗小螺丝松了,如果勤保养,早点发现这个问题,拧拧紧,就不至于造成悬架或摆臂等大部件出现问题。”

●验收时候,一定小心

全车贴完膜后,车主要坐在车内观察颜色是否均匀,是否有气泡,沙砾是否过多,并从各种角度向外看车膜是否影响视线。还可将车窗降下,查看切割膜片的刀工是否整齐圆润,所留工艺边是否尺寸相近等。

●索“质保卡”,保留单据

俗话说,“口说无凭”,如果买卖双方最初达成的只是口头协议,并没有书面凭证,这就给日后责任的追究造成了不便。交车时,车主一定要找店家索要正式的产品质量保证卡。一些品牌的膜有贴膜质保卡,记得向商家索取。没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票,以便有问题时可当作凭据找商家“理论”。

●贴膜之后,小心保护

汽车贴膜完成后,要注意侧窗在贴膜后夏季24小时、冬季48小时内不要打开,也不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开,以免污物进入。如有气泡,要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理。

●两周之后,可以清洗

贴膜2~3周后可以清洗,要使用不起毛的布等柔软物品蘸有洗涤灵的水擦拭,注意不要夹入沙砾或尖锐颗粒,以免划伤膜表面,同时也不能用氨基常液进行清洗。贴膜后,膜与玻璃之间如有云雾状水雾,2~3周内它会自然干透消失。贴好膜的车子在洗完车后,因为洗车的毛巾一般都会有一些细沙,擦了后会损伤膜面,所以尽量不要用洗车的毛巾擦玻璃,而是自己备一块软毛巾来擦。

●防止自爆,洗车谨慎

汽车前挡玻璃在烈日的暴晒下温度极高,所以热车不能用冷水直接冲洗,特别不能用高压水枪直接正面冲洗前挡风玻璃,否则极易由于急速降温而导致玻璃出现暗伤甚至马上爆裂。如果经常性地这样冲洗玻璃,在车辆行驶过程中会发生玻璃自爆现象。

(编辑 赵峥)来源:慧聪汽车维修保养网

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