来自 快三维修保养 2019-12-08 03:12 的文章
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垄断十七招修车不挨宰,爱护车辆避忌多

误解一:润滑油经常添不用换

4、忌损伤汽车

车主疑惑:修车出问题咋维护合法权益?

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5、忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护

车主疑惑:车没修先发憷咋办?

误区四:润滑油能多加就多加

1、忌机械伤害

车主疑惑:“参与”修车被指责咋办?

经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。

3、忌烫伤

车主刘先生说,每次在修车时,听技术人员分析故障,感觉像听天书一般,所以就不愿意倾听,把所有维修大权都交给修理工。但每次修车都不尽如人意,这与自己不懂是不是有关系?

汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外,还能节省汽油开销。在这个季节,同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障,“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。

6、忌不注意工作场所的清理

第八招:科技先行

针对以下四种“误解”,长城润滑油汽车养护中心技术人员给予了专业的解释:

在发动机运转时,注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带(最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品)。试车时,汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时,人员必须乘坐安全,并在专门的试车道上进行。

车主崔先生介绍说,很多时候,由于工作繁忙,他修完车后就匆忙离开,连单据都不要,日后会不会有麻烦?

误解二:添加剂用处大

刚刚熄火的发动机,由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高,必须小心接触,以防烫伤。如果发动机温度高,千万不要取下水箱盖或松开放水开关,以防烫伤。

车主刘先生的爱车刚过保修期就出现了一些意想不到的小毛病,这让他非常心烦。到哪修车呢?小店便宜,大店贵。去小店吧,担心“便宜没好货”;去大店吧,又不愿多花钱。

误解三:什么时候润滑油变黑了就该换油了

2、忌失火

第九招:便宜不占

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。

对汽车的保养关联着各个方面,在进行保养操作时,应设置明显的作业标志,以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时,应注意变速器的挡位情况,以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时,应让其他人离开驾驶室,以防发动机突然转动或他人操纵机构动作,造成误伤。如果需要在车下作业时,应设置明显的标志,并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时,千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳),禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时,千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时,不得在车下作业。

专家释疑:人们常说“百病成医”,所以有的车主在把车送到维修站以后,由于不放心,习惯在维修人员进行维修的过程中指指点点。其实,这样做是不对的,汽车故障千变万化,同样的故障有不同的现象,同样的现象不一定由同样的故障引起,即使是同样的故障,也不一定用同样的办法解决。从礼貌角度来讲,这也是对维修人员的不尊重,会极大地影响维修人员的情绪。当然,由于车主经常和自己的车打交道,对车的性能、特点、毛病比维修人员了解得更多,发现维修人员不当的操作时,一定要找到合适的渠道、适当的时机,委婉地提出不同意见或建议。

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。

一个加水泵、一对汽车的保养关联着各个方面,在进行保养操作时,应设置明显的作业标志,以防其他人的误操作而受到伤害。下面来给大家介绍汽车保养时需要注意的几个方面,让您在进行汽车保养时更加安全。

而一位从事多年汽车维修与管理工作的业内人士透露:很多车主并没有认识到,他们所扮演的角色往往决定着修车的好坏。他呼吁,广大车主应该学习一下《孙子兵法》,修车时只要掌握12招,就能避免上当吃亏。

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。

在关闭发动机盖或其他总成盖时,应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘,待确认无误后,才可以关闭。

专家释疑:修车时,即使不懂也要装一点懂,目的是判断其论述是否符合逻辑性而不是犹疑不决或故弄玄虚。所以在排除故障时或排除故障后,一定要让承修方说明引起最终故障的原因。

在保养汽车时,经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品,此时千万别忘了消防措施,备好灭火器,以防万一。在油箱和蓄电池附近,不要吸烟,因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。

车主章女士说,她发现汽配城的配件比维修厂的便宜,所以想买好配件再去维修厂修理,这样做是否可行?

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专家释疑:4S特约维修站由于是品牌的专业服务站,硬件设施确实比较好,配件也都来自原厂,这些是选择4S维修站的理由之一。但更重要的原因是,新车用户手册中规定:如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护,则视为自动放弃保修索赔权利。因此,如果你的车子还没出保修期,一定要去厂家指定的4S店做例行保养,维修亦应如此,免得出现问题后成为厂家免责的把柄。

制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用,它能很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的,如果溅入眼睛,必须立即用清水冲洗干净。

专家释疑:电话和网上预约维修不但能够节约维修时间,而且还有第一客户的感觉。不过,在与维修厂预约维修作业时,一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚,以便获得维修厂技术人员的指导。通过与维修厂业务人员的交流,不但可以发现维修厂员工的素质,而且可以了解该厂维修技术人员的技术水平,一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时,应该非常详细、不厌其烦,只有这样才能有利于故障原因的判断,反之,敷衍了事、匆忙结束的交流,其故障处理的准确性是值得怀疑的。

第十一招:索要单据

车主疑惑:自带配件能省下钱吗?

车主疑惑:修车时让修理工全权代劳好不好?

但是,厂家授权的售后服务站也有良莠之分。来到一个维修站时,比较成熟的做法是不要马上进行业务交易,而应当静下心来,坐在休息区仔细看一看、听一听,观察一下其他车主与维修站的交流情况,或者通过其他客户了解一些必需的信息。

第四招:有备无患

该怎样维护自己的合法权益?

专家释疑:修车一定要选择一个可靠的维修厂,这个“可靠”的主要指标包括质量(技术水平、服务质量)、价格、规模(可靠性、售后服务、质量保障周期)、索赔等。

专家释疑:不管什么类别的维修企业,所有的单据一般都一样。而企业自行设计的单据必须经过行政主管部门备案,因而千万不要怕麻烦,要督促厂方认真记录,因为有些企业会在与客户发生矛盾时在其中大做文章。

车主疑惑:当天不能取车怎么办?

车主疑惑:预约维修好不好?

车主疑惑:选择哪家维修厂修理爱车?

专家释疑:大部分故障容易出在传感器、执行器或机械部分等有运动、有摩擦的地方。如果故障出在电控部分,维修费用会高些。即便故障出在计算机部分,如果时间允许,随着维修技术的提高与维修设备的完善,这部分也是可以修理的,而且费用比换一台新电脑要便宜得多。

车主小红说,修车时因为不放心,所以对他们指指点点,可修理工并不买账,总是不愿意听我的意见,可我有时真的觉得他们的操作有问题。该怎样处理这种关系呢?

车子曾经发生的故障或事故需要向修理工或业务员交代清楚,尤其是对于一些偶尔出现的故障,更要尽可能多地描述故障经常发生的时间、地点、运行状况和现象,这样才能帮助修理人员进行正确判断。其次,要真实介绍车的情况。千万不要向修理人员隐瞒车的真实情况,如:车子是否已经进行过修理、在车辆的驾驶过程中是否有过错误操作等,因为这些情况对修理人员迅速找到故障原因有很大帮助。

第七招:老实交代

专家释疑:车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程(图库论坛)(参数、图片)数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。一定要将车内的贵重物品带走,以免发生纠纷。

专家释疑:对于车主自带配件问题,虽然看似暂时省了部分材料费,但修理厂可能为此推卸今后发生的质量责任。国内汽车修理厂面对客户要求给予打折时一般采取减免工时费的方法,而材料费很少打折。因为个别修理厂往往以配件进价为托词,并摆出一副令人同情与无奈的样子,其实真正在收费时早已把预先计划内的折扣加到了材料费中。车主与修理厂的最终结算一般材料费要占总费用的60%左右,所以车主应特别提出对材料费的折扣,这样一方面表示对修理厂工时价值的尊重,另一方面可以真正获得最大的让利。自带配件等于将修理厂最大的利益挖走,它能不为此而推卸责任吗?

专家释疑:送修前一定要先调整好自己的心态,爱车出了毛病时,一般或多或少都会影响自己的情绪,不健康情绪会影响判断力,修车更是如此。此外,送修前一定要对车的基本技术状况有所了解,比如加什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及驾驶与车辆行驶特点等。

车主疑惑:隐瞒了车况是否不利修车?

第十二招:知法懂法

车主疑惑:新车必须去指定的维修站吗?

汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶2万公里或者100日;二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日;一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日;维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。质量保证期中行驶里程和日期指标,以先达者为准。

第二招:远交近攻

车主靳先生最近修车时发生了不愉快的事儿:不到一个月,原先的故障又犯了。

第三招:了如指掌

车主顾小姐说,她最近把车开去维修,但修理厂说故障不能当天解决,需要将车留厂,这让顾小姐提心吊胆,爱车是自己的“命根子”,放在修理厂,自己看不见,心里不踏实。

此外,专家还提醒车主,修车的关键零配件一定要使用原厂件;不管使用了什么配件,一定要让维修厂完工后在维修凭证上注明。

车主洪先生说,他买了车以后,经销商要求他在自己的维修站进行维修养护。洪先生却另有打算,一是该维修站离他家比较远,不太方便;二是感觉4S店的配件和工时都贵,自己有位朋友开汽修厂,他想在朋友店里进行维修保养。

第一招:知己知彼

车主吴先生的车曾经出过一次车祸,他对此事不愿提及,认为是隐私,所以在修车时没向修理人员说明,心里有点不太踏实。

车主疑惑:新技术怎么让我眼花缭乱呢?

专家释疑:根据新的机动车维修管理规定,机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

据调查,车主最害怕的事是修车,换句话说是怕与汽修厂打交道,害怕上当受骗……

一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的。虽然厂子大并不代表各方面都好,但至少在规模和技术实力上有一定保障。路边店虽然价格便宜,一旦出现问题,解决起来往往很困难。因此,还是要选择正规的汽车修理厂,虽然收费比路边店多一点,却会给车主带来安全、长期的质量承诺,这是很划得来的事。

车主耿先生不明白,目前电控汽车计算机控制越来越多,人家怎么说我也搞不懂,我这样会不会受骗上当呢?

第十招:避免生非

车主疑惑:修车后要不要单据?

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车主王先生称,自己工作特别忙,想预约维修,不知道这样做可不可以?会不会出现什么问题?

第五招:耳听八方

第六招:不懂装懂

车主吴女士在经历了与修理厂打交道的痛苦后表示:“一提到修理厂就头痛,我该怎么办?”

关于更换的配件及总成件的保修期,应当从维修后接车时算起,而不是从汽车购买日算起。

交车后,厂方一般应交给客户的凭证包括施工单、材料单、外加工单、检验合格证、合同书正本、财务收据、出门证等。这些文件一定要妥善保管。对于大一些的故障,接车时尽量与厂方检验员共同试一下车,以确定在双方认可的情况下故障是否排除或排除程度。

专家释疑:在维修厂进行业务登记时,尽量与业务员或维修技师进行良好的沟通。包括自己开车的习惯、经常以何种速度行驶、道路情况怎样等。

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