来自 快三维修保养 2019-09-11 14:07 的文章
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河南快三走势图车辆日常易损件的检查与更换保

有人认为汽车养护就是换机油,这是很片面的,也是不对的。汽车的养护是广泛的概念,包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁(机油、齿轮

一直以来,二手车交易存在各种陷阱,虚假二手车信息、事故车以次充好、交易车辆手续作假等等,影响二手车行业的整体发展。2009年,随着二手

在速腾1 4TSI与1 6L间徘徊了一个星期后,小黄还是决定购买前者,尽管目前该车没有优惠,还需更长的等待时间。当车以高速行驶时,涡轮增压

有人认为汽车养护就是换机油,这是很片面的,也是不对的。汽车的养护是广泛的概念,包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁(机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、防冻液、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等),汽车易损件的更换保养如皮带、火花塞、蓄电池、轮胎、刹车片、球头、离合器片、减震器等等,汽车美容(洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等)。

一直以来,二手车交易存在各种陷阱,虚假二手车信息、事故车以次充好、交易车辆手续作假等等,影响二手车行业的整体发展。2009年,随着二手车拍卖、品牌二手车以及诚信交易环境的创建,北京二手车交易总量超过35万辆,实现了质的提升。  根据北京市旧机动车交易市场统计,去年3月至2010年3月期间相比上一个同期整体投诉和纠纷率明显下降,但是消费者仍然不可掉以轻心,防止二手车交易过程被骗。  ●买二手车一定要办理过户  实际上,问题比较多的是用户通过非正规渠道购买的车辆投诉问题,以及网络虚假信息问题。非正规渠道购买的车辆往往不进行正常的交易过户,缺少相应的手续保障,尤其是不少退役应该报废的出租车、客货车混入到交易中,明显地损害了用户的权益。网络上一些走私车等虚假信息充斥,造成了不少用户“预订金欺诈”的问题增加,也有用户反映一些旧车公司的信息不真实。  卓杰行有关人士建议:用户一定要到正规市场进行正规交易,切莫贪图便宜造成自己的损失。在用户进行二手车交易的过程中一定要做到看合同、看手续、签协议,不要盲目购买和贪图便宜。  ●谨防交易车辆手续安全  往往提到二手车交易,更多的用户想到的是商户对于用户的不利,但是目前对于商户的约束和管理日益严格的情况下,不少商户对于用户的投诉开始出现。主要出现的情况有,一些用户为了成交车价高故意伪造车况、调整里程、虚假手续,还有一些故意拖欠承诺的欠费补偿。有个别极端的案例就是一些购买二手车的用户使用2年后来进行索赔,而其所采纳的证据和材料均没有相应的法律依据,存在一些商业欺诈的行为。对此,不少商户也表示将通过聘用律师等方式加强其自身的维权意识。  ●外迁车辆要了解当地是否能落户  针对二手汽车交易过程中的投诉,相对以前了解的车辆状况、车辆手续等涉及金额较大的二手车投诉问题明显减少,而一些小投诉的范围扩大,往往涉及金额1000元以内,近一年的主要问题是外迁客户不了解当地政策造成车辆难以变更档案造成的损失;用户购买车辆合约中未能注明车船税的支付方;车辆应有的备用钥匙丢失问题没有写在合约中;车辆车款支付后的代办费用问题(一般50-100元)。  ●品牌二手车推进诚信交易  北京市旧机动车交易市场作为全国二手车交易量最大的市场,目前采取的一系列管理和投诉解决机制有效的维护了用户的权益,2009年开始使用的诚信合约作用明显,该合约在车辆手续、车架安全、行驶里程真实情况等方面进行了一系列的明确提示和必须填写,在一定程度上限制了经销商,但是维护了客户权益,用户买的明白出了问题有依据,经销商“钻空子”机会越来越少。此外品牌二手车的进入也带动了行业服务意识的加强,超过20%的旧车公司提供最少半年1万公里的质量延续保障,同时还附加有一些维修保养优惠等措施,为消费者买放心车提供了保障。

在速腾1.4TSI与1.6L间徘徊了一个星期后,小黄还是决定购买前者,尽管目前该车没有优惠,还需更长的等待时间。当车以高速行驶时,涡轮增压发动机处于工作状态,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承。

正常的汽车养护能够保持车辆的使用性能,延长其使用寿命。本版这次首先推出的是汽车易损件的养护,就是如何检查、更换保养,同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。

  在速腾1.4TSI与1.6L间徘徊了一个星期后,小黄还是决定购买前者,尽管目前该车没有优惠,还需更长的等待时间。“带T车型能够带给我更大的驾驶乐趣。”这是促使小黄购车的原始动力,而他一位同样打算的朋友阿东则认为,涡轮增压发动机是“贵野”,难“伺候”。

火花塞

  像阿东这样对涡轮增压车型有“偏见”的消费者并不在少数。事实上,只要按时保养,避开一些用车误区,带“T”车型使用也很简单。记者特地走访了上海通用、荣威等品牌的维修师傅,针对一些错误用车案例进行解析,希望大家能从中轻松学到如何正确使用涡轮增压车。

通常火花塞使用寿命为15000km,长效火花塞使用寿命为30000km。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径,如数字1,表示螺纹直径为10mm,中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型:1-3为热型、5、6为中型,7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标,间隙过大,点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过,致使发动机起动困难;如间隙过小,会导致火花微弱,同时易发生漏电。

  误区1随意更换机油

火花塞常见故障有以下两种情况:火花塞严重烧蚀,火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏,应更换。火花塞有沉积物,火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物,严重时会造成发动机不能工作,如清洁火花塞可暂时得到补救,但必须查明故障根源。

  案例:陈先生购买速腾1.8T已经三年了,最初他一直按照4S店的要求进行维修保养,在去年年中车辆过了维修保养期后,为了节约费用,他给车辆使用了一瓶朋友送的即将过期的非合成机油,后来连续两次保养又用了一个小厂家生产的机油。最近他发现车辆起步时有轻微抖动,并且在上周跑长途后车辆还出现发动机过热现象,拔出机油尺闻到有焦糊味,于是赶紧跑到车行去维修。

火花塞的检查:

  点评:陈先生的车出现这样的情况,主要原因是使用了劣质机油。在“喝”机油方面,涡轮增压器确实比较“娇气”,除了量比普通自然吸气发动机大一些外,对油品的要求也更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同,其主转轴采用浮动式设计,涡轮本体和主转轴之间充满了机油,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,而劣质机油的粘稠度较高,流动性较差,无法较好地发挥作用。

1、拆卸:将火花塞上的高压分线依次拆下,并在原始位置做上标记,以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物,以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞,转动套筒将其卸下,并依次排好。

  建议车主在这方面增加一些投入,给车辆更换全合成机油,这种油品有良好的抗氧化性,抗磨性,耐高温性能,润滑和散热性更佳。

2、检查:火花塞的电极正常颜色为灰白色,如电极烧黑并附有积碳,则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通,用中央高压线触接火花塞的接线柱,然后打开点火开关,观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙,则说明火花塞作用良好,否则,即需换新。

  误区2到达目的地马上熄火

火花塞电极间隙的调整:各种车型的火花塞间隙均有差异,一般应在0.7—0.9之间,检查间隙大小,可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大,可用起子柄轻轻敲打外电极,使其间隙正常;间隙过小时,则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

  案例:李小姐的性子一直风风火火,是个典型的职业女性,这也是她购买君威2.0T车型的原因。由于工作需要李小姐经常到珠三角一带出差,而每次一到目的地,由于太过疲倦,她马上就熄火下车活动筋骨,不给车辆喘气的空间。

火花塞的更换:火花塞属易消耗件,一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火,或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外,如在使用中发现火花塞经常积碳、断火,一般是因为火花塞太冷,需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声,则需选用冷型火花塞。

  点评:在发动机长时间高负荷运转后,车主在关闭发动机之前,一定要怠速运转几分钟,让机件能有效冷却并得到润滑。而李小姐这种用车行为会令车辆经常处于高速空转状态,其问题与突然加速一样,都会伤害到车辆的轴承。

火花塞的清洁:火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗,但不要用火焰烧烤。如果瓷芯损坏、破裂,则应进行更换。

  实际上车跟人一样,在长时间工作后都需要休息。当车以高速行驶时,涡轮增压发动机处于工作状态,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承。这时高增压器废气涡轮端的温度在600℃左右。如果突然熄火,发动机机油压力将迅速降为零,增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能被迅速带走,而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转,这样会引起滞留的机油过热,进而损坏轴承和轴。

河南快三走势图 ,点火线

  误区3一启动就轰油门

很多人都知道火花塞要定期更换,但却忽略了点火系统其他部件的维护,点火高压线就是其中之一。

  案例:孙大志买荣威1.8T车就是为了获得更加澎湃的动力,他家离公司实际距离仅十多公里,但路很宽,车也不多。他追求“家与公司的距离只要10分钟”,即从出门、启动、停车加起来的时间控制在10分钟内,因此每次一启动车辆就猛轰油门。经过4个月的“折磨”后,保养时竟发现车辆的轴承已有了一定程度的损伤。

在发动机运转时,点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中,不可避免地要发生老化甚至破损。因此,它和火花塞一样,也是需要经常更换的消耗品。点火线圈如果使用方法不当,会造成点火线圈损坏,因此应注意以下几点:防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头,避免其短路或搭铁;控制发动机性能,防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干,绝不能用火烘烤,否则会损坏点火线圈。

点评:能在短时间内提高速度是涡轮增压车的一大特点,但是这并非意味着车主可以粗鲁对待爱车,实际上,刚启动后猛轰油门易损坏增压器油封。

制动盘

  由于涡轮增压发动机的转数很高,启动车辆后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转3-5分钟,使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位,同时机油温度慢慢上升后,流动性更好,这样涡轮增压器得到充分润滑,此时提速才会“如鱼得水”。

制动盘与制动蹄片是一对摩擦副,制动蹄片磨损了,制动盘也会有一定的磨损,这个道理是很浅显的,但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片,却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的,一般来说,在制动蹄片更换2-3次之后,制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱,毕竟,人的生命是无价的。

  误区4 DIY热情过高,易因小失大

发电机轴承

  案例:现在人家一提起D IY洗车、修车,小邝就感到很痛苦。他前段发现车辆已经行驶了3.5万公里,在更换机油时忘记换空气格。想到自己曾经做过维修工,有一定功底,就想自己亲身感受D IY的乐趣。等他把脏的零件拆下来后发现所买的空气格有点破损,在没有安装空气格的情况下便启动车辆,打算到附近汽配城去更换产品。结果经过一段正在修路的路时,有一些细石进去了涡轮,过几天他发现涡轮工作异常,于是前往4S店检查,发现涡轮涡流导轮因此受到损坏。

现在很多修理工被人戏称为“装卸工”,意思是只会换件,不会维修。其实,一些部件只要按规定维护,其寿命是可以大大延长的,发电机就是其中之一。一般来说,当车辆行驶6-8万公里后,就应检修一下发电机,另外,水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。(来源:汽车维修保养)

  点评:对于涡轮增压车来说,定时更换空气格可防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮,造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。小邝虽有维修经验,但是并不了解涡轮增压器的特点,因此便造成了这样的“悲剧”。涡轮由“娇贵”的铝金属制成,很容易被异物损坏,因此在没有空气滤清器保护的情况下启动发动机是十分危险的行为。

  另外,涡轮增压器转子轴承精密度很高,维修及安装时的工作环境要求也很严格,因此当涡轮增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修,而不能到街边店修理。有经验的师傅介绍,涡轮增压器的拆卸与更换很有讲究。在拆卸涡轮增压器时,要堵住进、排气口和机油进口,防止脏物或异物进入;而在拆装涡轮增压器时,不要跌落、碰击,不要抓易变形的零件,如执行器或连杆。因此车主最好不要自己私自拆卸零部件,否则会因小失大。

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