来自 快三汽车资讯 2019-09-11 14:07 的文章
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第三代普锐斯拟明年初国产,日系车型终端价格

保时捷近日发布了其全新一代911车型的基本参数,该车即将在下月举行的法兰克福车展上首发亮相,年底的广州车展上,该车也将正式登陆中国。

记者近日在走访市场时发现,以丰田为代表的日系车在产能正常之后,优惠幅度开始减少,这让不少之前没有出手的买主心存疑惑。“现在是我们今年以来形势最好的时候。”广汽丰田元丰凤凰店总经理林坚对本报记者表示,现在每天店里都客流都很多,一扫今年以来的阴霾。现在一天卖七八辆凯美瑞是很轻松的事情,这种热销直接导致了经销商库存的紧张,终端优惠也随之上浮。

尽管申请更多政府补贴,以及电池国产化在短期内均很难实现,不过一汽丰田第三代国产普锐斯的投产上市仍会按原计划推进。上周,记者从一汽丰田获悉,第三代普锐斯油电混合版预计明年初上市,指导价格有望小幅下调,而插电式普锐斯仍无国产时间表。

全新一代911采用了智能铝钢结构全新轻质车身。911Carrera车型配备3.4升水平对置6缸发动机,最大功率350马力;Carrera S车型将搭载3.8升水平对置发动机,最大功率为400马力。其他细分车型也将陆续推出。

因为受地震的影响,日系除了东风日产之外,从今年上半年的销售情况来看,完成全年的销售任务都比较困难。对此,本田已经下调了全年任务量,而丰田则依旧坚持完成全年的销售目标。

售价将下调

上半年,丰田汽车的销量为35.4万辆。要完成全年90万辆的销售目标,意味着增加下半年的任务量。与下半年任务量加大相对应的,是厂家和经销商终端促销力度的加大。

“从目前来看,获得更多政府补贴还是很难实现,新普锐斯依然只能按照节能汽车来获得几千元补贴。另外,电池国产并不简单,我认为也无太大必要”,一汽丰田销售公司企划部长苏涛表示,“重新国产普锐斯会全力降低其销售价格,如果能下调四万元,我认为就已经很不错了。当然,重新引入的重要目的依然是打品牌,销量是次要的”。

在价格上浮之前,丰田的畅销车型凯美瑞的终端优惠达到了3万元以上,卡罗拉也达到了1万元以上。

然而,降成本工作并不简单。“提高零部件国产化率需要销量支撑,但普锐斯在未来几年内肯定都是小众车型,提高国产化率很难”,苏涛表示。

今年7月份,丰田汽车的销量达到了8.25万辆,其中一汽丰田和广汽丰田的出货量分别达到了4.9万辆和2.9万辆。比6月份环比增长达到30%以上。

据悉,此前普锐斯虽已实现在丰越工厂国产,但基本是以进口散件组装形式,第三代普锐斯引入,暂时难有大的改变。

但是,在大幅度的终端促销下,经销商的库存开始紧张,于是终端价格逐渐上浮。目前卡罗拉优惠幅度缩小了3000元,凯美瑞的优惠也减少了4000元以上。

动力提升

终端价格的变化,是厂家和经销商共同作用的结果。厂家发货量的增加,逼迫经销商只能加大终端的优惠幅度,快速出货。而厂家也会适当地增加经销商市场费用的支持。

与上一代车型采用1.5L发动机不同,即将国产的第三代普锐斯将采用1.8L发动机,最大功率由原来的77马力增加至99马力,同时电动机的功率提升到80马力,两者共同工作时最大可以输出134马力。此外,新普锐斯搭乘EV、ECO和POWER三种行驶模式。EV模式完全依赖电池提供的能量;ECO模式结合了引擎和电动机;POWER模式是在需要急加速时完全依靠汽油引擎提供动力,日常使用中新普锐斯百公里油耗仅为4.7L。

河南快三走势图 ,和丰田相类似,加大了优惠幅度的本田,最近的终端价格也开始上浮。前段时间,尚有5000元优惠的CRV,现在已经取消了现金优惠,改为送精品礼物。

此外,记者还获悉,新一代普锐斯插电式混合动力量产车型将在下月法兰克福车展发布,百公里油耗降至2.2升,进一步提升续航里程。不过,目前暂无引入中国的计划。

今年完成全年任务困难的日系,其终端价格与市场的系列变化,说明一线品牌只要终端价格足够吸引人,就不愁没有市场。

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但是,对于自主品牌来说,那是另一回事。

处于市场最低端的自主品牌,其价格的变动,远不如一线合资品牌有效。大部分自主品牌的终端价格,比如比亚迪、奇瑞等早在上半年就已经到底了,下半年很难再跟上合资品牌的降价幅度。下半年还是有部分自主品牌,像风神、传祺等加入到促销的行列中来。

在合资品牌低端产品价格下探的冲击下,自主品牌本来就生存艰难。目前,通用的赛欧、乐风、凯越,现代的伊兰特等合资品牌的低端产品都在不断分食自主品牌的市场空间。

加上合资品牌不断加大价格的优惠幅度,自主品牌更是处境艰难。对于自主品牌来说,本来采取的就是低价入市策略,车价低、利润低,降价幅度很难跟上合资品牌。经销商从厂家获得的市场支持也很有限,难以支撑更大幅度的促销行为。目前,大部分自主品牌在广州地区的库存普遍在3个月左右,有的甚至超过了4个月。

除了价格,今年自主品牌也开始另辟蹊径,在服务创新上下工夫,以此来吸引更多的消费者。目前,上海汽车正式启动“宅捷修”服务产品。针对服务网点密集的一、二线城市,车主一年内可享受两次上门式服务;同时针对三、四线城市,上海汽车将通过全国巡回的方式将专业服务“送上门”。

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