来自 快三汽车资讯 2019-09-11 14:07 的文章
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昌河微客福运4,库存量大幅度增加

尽管市场形势远低于预期,超过七成的厂商没有完成半年度销量目标,但这丝毫没有阻挡汽车厂商完成年初销量目标的决心,为完成销量,车市价格战硝烟四起。这对一向以汽车销售利润作为主要盈利模式的汽车经销商来讲,带来了巨大的生存压力。

上周,记者从近期召开的长安公司商务大会上获悉,长安汽车首款商务车R101的命名正式确定为“欧诺”,新车将于今年下半年上市。

记者上周从昌河汽车获悉,昌河旗下首款全新宽体大微客———昌河福运上周正式上市,新车分为基本型和标准型,售价为4.38万-4.58万元。昌河表示,作为一款全新微客,福运车身宽度突破性地达到1.645米,整车配置相比传统微客也更趋向轿车化。

不靠卖车赚钱

长安汽车指出,欧诺是针对二、三线城市的新生代商务市场开发的新车型,主要用户群是城郊及新兴城镇的个体、私营业主等新兴的商务人群。为此整车采用欧洲商务车现代造型风格,其前脸类似奔驰ML350。动力上将搭载长安自主研发的C13发动机。

据了解,福运在动力上搭载的是铃木1243ml排量的K12B发动机,最大功率达到70kW,最大扭矩为107Nm。

相对去年下半年无车可卖,今年大部分经销商的仓库里都压满了库存。库存大幅增加,除了市场销售情况不佳,与汽车企业为冲下半年销量任务不无关系。尽管多数汽车企业对今年车市转冷有一定准备,但对市场的预估仍过高。

据欧诺产品设计项目总监透露,欧诺出自长安R1战略平台,该平台是长安聚合全球汽车技术研发资源打造的国际化商务车战略平台。

河南快三走势图,据了解,自主品牌的库存积压较大,库销比普遍达到3:1,有的甚至接近4:1,一些经销商面临无处停车的尴尬,不得不四处租借停车的地方。

为了完成厂商制定的年度目标顺利拿到返利、加快资金周转,经销商展开多种多样的促销形式销售车辆。《第一财经日报》记者走进沪上一家东风本田4S店,当问及东风本田中高级轿车思铂睿的价格时,销售顾问有些急不可耐地问记者:"你要是诚心要,我给你优惠2.3万现金,如果你上上海牌照,还可以再帮你优惠上千元。"沪上一家广本4S店销售顾问告诉记者:"现在的市场,已经没有不优惠的车型了,即使有优惠,现在店里客流量也比去年少了好多。"。

据了解,在4S店的利润中,销售一度占到70%~80%,现在逐渐萎缩至8%以内。随着单车利润的下降,经销商的盈利模式也开始转变,不再依赖销售环节赚钱,而是通过装潢销售配件、上牌服务、二手车置换以及金融保险等售后业务来提升利润。"我们现在销售部分毛利率在4个点左右,售后部分的毛利率在43%左右。"沪上一家宝马4S店负责人告诉记者。随着汽车保有量的迅速增加,4S店客户的保有量也迅速增加,售后服务必将成为4S店盈利的重点。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,即使是经销商集团也要面临转型,今年的中国汽车市场将不会出现前两年的爆发式增长,经销商集团的转型已经刻不容缓。服务在未来是经销商集团业务的重点,如何拉长服务链,让销售收入的比例适度减少是今后经销商集团需要解决的问题。

经销商"集团化"

据中国汽车流通协会发布的"2010年中国汽车流通企业百强排行榜",经销商集团化的优势明显。根据国家工商局提供的数据,2010年,全国汽车流通行业销售企业约60000家,经销商百强上榜企业所包含的经销商数量为3000家,占行业销售企业的5%,销售汽车381.67万辆,占全国总销量的21.13%。这些百强上榜企业汽车主营业务收入为 6425.61亿元,销售整车 381.67万辆。其中,百强前10名经销商集团实现汽车主营业务收入2813.7亿元,销售整车158.6万辆,同比分别增长51.55%和56.89%,远高于汽车市场32%的增长速度。

汽车分析师认为,汽车贸易属于资金密集型行业,行业资产负债率多数达到80%。一旦车市不好,库存加大就有可能遭遇资金链断裂,不过拥有多品牌的经销商集团,抵御风险的能力就会比较强。车市陷入低谷时,经销商集团经营模式在资金、场地、成本控制等各方面都更具优势。

不仅经销商"集团化"是大势所趋,金融资本的介入速度加快,经销商集团上市也将成为一种趋势。正如亚夏汽车招股说明书显示:"作为民营企业,公司较多地采用资产抵押和质押的方式取得银行借款……一旦发生资金周转困难,不能按期偿还银行借款,银行将可能对公司资产采取强制措施,从而影响公司的正常经营。"

为了增加融资渠道,不依赖银行信贷,更快地实现集团扩张,中升、正通已经在香港上市,庞大已经在A股上市,亚夏汽车也将成为第二家在A股上市的经销商集团。来自上海的经销商集团永达汽车和开隆汽车正在酝酿上市。

不过,国内的汽车经销商集团更多是以量取胜,通过扩张来形成在某个地区的垄断和资源共享,还没从单一汽车销售拓展到汽车金融、保险代理、信贷申请等多元化的有效经营。根据对百强上榜企业的统计,整车销售仍是经销商集团的主营业务收入的主要来源。2010年百强上榜企业的汽车主营业务收入为6425.61亿元,其中整车销售5605.96亿元,占总汽车主营业务收入的87.24%,而国外一些经销商集团,整车销售收入已经不再是主营业务收入的主要来源。

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