来自 快三汽车资讯 2019-09-11 14:07 的文章
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欲把华侈公车作为突破口,中夏族民共和国人才

大众一汽发动机有限公司的动力总成再制造项目27日正式投产,初期规划年产5000台EA888系列发动机,并于2014年将产能提升至15000台。大众中国总裁倪凯铭表示,这是大众汽车公司在德国本土以外首个动力总成再制造基地。

8月25日,吉利收购沃尔沃整整一周年,不过沃尔沃是外资企业还是自主品牌,李书福和沃尔沃管理团队仍比较纠结。

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大众一汽发动机公司该项目负责人安鑫表示,与全新发动机相比,再制造发动机都将印上明确标识,且不会配备新车,仅会流入售后备件市场。相比全新制造的发动机,其成本初期将降低30%左右。

“沃尔沃是吉利全资控股的子公司,但是身份还是要政府说了算。”李书福最近在接受媒体采访时表态。据了解,现在政府审核沃尔沃成都工厂和大庆工厂的流程是按照合资公司的流程来走,非常复杂。

盖世汽车讯 据日前彭博社报道,德国相关机构给出数据表明,德国当前工程技术人员缺口较大,将对大众、宝马和保时捷等诸多车企目前的增长扩张步伐造成不利影响。各车企当前正努力寻求解决方案,而中国等新兴市场或成为缓解德国车企“人才之渴”的新泉源。

身份不明?

据悉,宝马与保时捷今年销售预期都已创造新的数字纪录,但两家公司都在急于寻找工程技术人员以达到预期销量目标。宝马当前正在为莱比锡工厂招募800名员工,作为其总额4亿欧元扩产项目的一部份,面向该工厂生产宝马i3电动车和i8混合动力车的人力需求。而保时捷目前则需要再扩招1,000多名员工,从而满足其新型Cajun紧凑型跑车生产的要求。未来3年内,保时捷将增添3,000个就业岗位,以在2018年前将总销量提升至20万辆。

今年2月25日,在“新东家”吉利带领下,沃尔沃团队公布了中国战略。半年后,沃尔沃团队发布“以人为尊”的新全球品牌理念,虽然这次战略发布没有透露更多细节,但是沃尔沃团队却有交代的“资本”。

除了上述两家车企之外,大众和戴姆勒同样具有扩充推动开发生产电动车计划,也遇到了工程技术人力资源的瓶颈,企业的竞争力或将受到威胁。根据德国工程师协会VDI(Verein Deutscher Ingenieure)的统计数据,2011年7月德国工程技术人员缺口达到77,000人,为历史新高。

今年上半年,沃尔沃汽车全球销量为23.07万辆,同比增长20.3%,沃尔沃品牌在全球各地区的市场份额较去年同期均有提高,其中中国市场销量超过2.1万辆,同比增长36%,略高于国内豪华车市场整体增幅。今年前6个月,沃尔沃汽车公司共实现营业利润12亿瑞典克朗。

针对工程技术人员缺口,德国车企正从多方面进行弥补。宝马率先将海外人才招募作为一项解决途径,尤其是中国和印度等新兴市场的人才更是成为高薪吸引的重点。而德国政府也在设法取消原先特殊岗位的限制,降低海外人才定居德国的收入门槛。

沃尔沃汽车中国销售公司首席执行官施瑞翔告诉《第一财经日报》,吉利并购沃尔沃一年多来,最大的变化是它从集团下属管理的公司成了独立运作的公司。整个沃尔沃公司的决策速度大规模提高,而且决策独立性也明确了,与供应商的关系焕然一新,现在沃尔沃才有了真正意义上的中国战略。

文章来源:盖世汽车网

尽管沃尔沃内部的决策流程正在加速,但是它的不明确身份影响着落地国产的进度。在瑞典,沃尔沃被看作中国公司;在中国,由于他的注册地在瑞典,又被看做外资公司。

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根据中国现行法规和政策,外国汽车厂商只有在与中国公司合资或合营业务的情况下,才能在中国生产汽车。沃尔沃希望获得批准,在中国成都和大庆独资设厂。

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“对于政府来说,吉利收购沃尔沃也是前所未有,过去从来没有一家主要外国汽车厂商由一家中国公司全盘所有,这是一种新生事物,政府如果批准,就需要走特殊通道。从目前的消息来看,政府应该会批准沃尔沃独资设厂。”中国汽车研究中心专门研究汽车产业相关政策的汽车分析师告诉记者。

地方政府似乎没有耐心等待批文的正式下达,今年6月20日,大庆沃尔沃工厂项目已经通过国家环保部测评。记者在大庆市政府官方网站上看到,“建设乘用车生产基地”项目是当地政府2011年要落实的68项大事实事之一。根据大庆市政府的规划,沃尔沃工厂项目今年要基本完成冲压、焊装、涂装、总装汽车生产四大工艺厂房建设,该工程由大庆市政府成立的乘用车项目建设指挥部全权负责。

欲把豪华公务车作为突破口

对于现在的沃尔沃汽车究竟是不是中国企业这个问题,沃尔沃还没有获得政府有关部门的首肯,不过,沃尔沃在中国,显然要打“本土企业”牌,这从沃尔沃中国区董事长沈晖的措辞前后变化或许能管窥一二。

今年2月25日发布中国战略时,沈晖称“中国是沃尔沃第二本土市场”,到8月23日发布全球品牌战略时,已经改称“我们是中国本土企业”,沈晖的表达亦是对本土概念的小心强化。

国家相关部门批准的推迟,或许会影响到沃尔沃汽车在2015年完成20万辆的年销量目标。不过沃尔沃还有个突破口,那就是豪华公务车市场。

当初李书福就是拿中国市场的诱人前景来说服福特以及沃尔沃管理层与工会。这其中的潜台词包括沃尔沃的“中国身份”可以帮助沃尔沃打开豪华公务车市场。据了解,如在我国高档公务车市场份额最大的奥迪,起初销量中80%来自公务车采购,后来随着私人市场增长和公务车采购的示范作用,奥迪销量中的私人购买才多起来,即使现在奥迪的年销量中超过20%的部分来自公车采购。

李书福在北京专门设立办事处,很大一个考虑就是便于打开中央部委以及北京市的公务车采购市场。沈晖认为,“作为中国拥有的唯一豪华汽车品牌,沃尔沃可以为国家公务车市场做一些贡献,尤其是沃尔沃的环保低调都非常符合公务车市场需求定位。”

沃尔沃对中国市场的重视显而易见,S80L加长版就是为中国市场的客户量身打造的车型。

早在年初,S80L就被选为河南人民代表大会指定用车,在全国两会又成为两会用车。除了成为官方开会指定用车外,沃尔沃已经切入到外交部的采购领域。据沃尔沃汽车集团中国区公共事务副总裁宁述勇讲,沃尔沃已经与外交部签署了战略采购协议,不过关于采购的规模和涉及金额,宁述勇不愿透露更多。

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