来自 快三汽车资讯 2019-10-04 19:18 的文章
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成都车市就像打了鸡血的大象在跳舞,价格等于

9月5日,上汽集团乘用车首款布局A级车市场的“蓝芯”战略车型——“全方位高品质轿车”荣威360于成都车展上市,这是首款同时拥有两种领先发动机技术(涡轮增压、缸内中置直喷)和三款先进变速箱(7速TST智能双离合、SSG五速手动及Multi-Mode智控手自一体变速箱)的中国品牌A级车,不仅拥有“越级大空间、5.7L百公里超低油耗”,还以动感时尚外观、强劲动力、全面安全及先进智能车载科技四大全面优势,形成“王炸”,全面超越主流合资竞品,成就“中级车A咖”地位。

可怕的成都车展又要到了,为啥子说成都车展可怕,那是因为一到车展前夕,整个成都人民就像要娶媳妇了,全都在旋转跳跃。

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大家都喜欢成都,不光是因为这里有麻辣可口的各种美食和各类美女,成都人民的可爱之处还在于对车品牌的包容性,从来不挑,无论高的矮的瘦的胖的,日系的、美国的、德国的、巴黎的只要你来我就买,然后能开起在一环路里面乱穿就行了。

“汽车发明者,再次发明汽车”这是奔驰全新S级发布时的标语,简单几个字但是霸气十足,对世界豪华车领域标准的重新定义。今天我们谈论的并不是S级而是有“小S级”之称的全新C级轿车。这代新C级上市后有很多消费者觉得价格非常高,但无论车型造型还是内在品质,全新C级都领先了同级任何对手,在这个领域里C级的统领地位依旧存在,一分钱一分货是有道理的。

荣威360

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动力稳健不失运动

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河南快三走势图,而喜欢新鲜外来事物的成都人,把成都市场和整个四川消费市场带动的那叫一个高。数据显示,2014年四川汽车上牌量高达84万辆,位居全国各省直辖市上牌量第7位,如果在算上西部兄弟重庆的上牌量,那仅仅低于山东、广东、江苏了。

奔驰C260L搭载了2.0T高功率发动机,变速箱为7速手自一体变速箱,驾驶整体感觉比老款更加从容,尽管初段爆发力增大,但是仍保留了奔驰那份沉稳的感觉。

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所以成都车展这块肥肉,各大厂商都想要来割一点肉,特别是在今年车市如此萧条的情况下。根据中汽协数据显示,7月我国汽车产销分别完成151.80万辆和150.30万辆,与上年同期相比产销量分别下降11.8%和7.1%,并且产量也下调13%。此外,根据国家统计局发布的数据显示,7月国内车企利润同比出现1.58%的下滑。

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荣威360价格公布

下滑的趋势持续了半年多,而在成都车展过后即将迎来车市的“金九银十”,各车企应对下半年市场的产品计划调整就会显得格外重要,如果不能趁着这两个月改变目前车市持续低迷的状态,那么今年年底各厂商将异常难过。

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此次荣威360推出20T和1.5L两个排量共7款车型,售价7.59万—12.99万,以“相同价格性能最优,相同性能价格最优”的优势,为消费者带来“全方位高品质”和极具性价比的家轿新选择。发布会现场,上汽乘用车宣布荣威360独家冠名央视年度重磅综艺节目《了不起的挑战》(该节目是从韩国引进的MBC王牌真人秀《无限挑战》的原创升级版)。届时荣威360将与一众A咖明星共同完成各项极限挑战。荣威360以A咖之势挑战合资,以互联网思维挑战传统思维,本身就是一种“了不起的挑战”,相信通过这档有趣、好玩的节目,将让更多人全方位地欣赏荣威360的A咖风采。

在车展前夕,本刊记者走访了成都汽车机场路“4S店一条街”,情况完全出乎意料,热闹程度与记者所知道的车市上半年情况显得格格不入,不知道是不是因为成都人民生活的太富裕,那买车的架势不知道的还以为汽车都是“白菜价”了,用上海大众广博4S店的销售顾问管某的话来说:“太好卖了,车展前夕,就一天,我就订出去了5辆途观。”

驾驶奔驰新C260L时你可以明显感觉到它的改变,油门变轻了,响应速度变快了,而且轻踩油门后发动机马上会做出反应,此时变速箱也变得更加活跃起来,这些均是初期上手时最直观的感受,但是当你坐进奔驰车里的时候,不由自主的将油门放缓,因为那种庄严感是从内而外散发出来的。

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荣威360独家冠名《了不起的挑战》

途观啊,想当年加价都买不到的,你猜现在多少钱?销售人员介绍说,“目前途观全系降价6万元,还可以送一些装潢。例如2.0T的四驱豪华版官方指导价是29.18万元,目前23.18万元就能拿下了,你说买的人多不多,而且这是大众唯一一款SUV车型卖这个价。”

尽管C260L搭载的是2.0T高功率版本,但你却很难在车内体会到那种极致的驾驶乐趣,因为它是奔驰,从出生的那天开始就表明了它并不是一个运动健将,体能好只是代表了一份从容感,与激烈驾驶无关。

上汽荣威360是一个新的开始,是上汽乘用车基于对新的市场形态和市场规则的判断,基于对互联网时代理性消费趋势的把握而打造的一款全方位高品质的好车。在80后、90后成为互联网时代汽车消费主力的今天,消费者已逐步形成“先选质好的、再买价优的”理性消费思维,而荣威360正是应时而生的“中级车A咖”。

“不光上海大众途观卖得欢,连几个月前无人问津的凌渡的销量目前都有一定提升。”此销售人员说,“我们店的任务量是月600辆,但每个月基本都可以超100多辆”。而在上海大众一旁的广汽丰田,销售人员基本没空招待新进店顾客,而新汉兰达一旁的顾客在五分钟以内换了三拨左右。

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“360度全方位高品质” 开发理念

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当然如果您非要选择激烈驾驶,奔驰C260L也并不是不能满足您,五种不同的驾驶模式足以满足不同路况。五种模式分别为:舒适,经济,运动,运动+以及自定义模式。不同模式之间发动机输出,变速箱逻辑以及转向力度都会有不同改变,而在运动+模式中这种改变尤其明显。

荣威360基于“360度全方位高品质”理念而开发,是一款专为85后“新小家庭”打造的全方位高品质轿车。针对85后“新小家庭”选购家轿的新需求,荣威360在外形、空间、动力、油耗、智能科技及安全等方面,都展现出了行业领先实力。外观上,荣威360采用丝绸质感曲面设计,深度演绎了自信式优雅美学,展现出A咖浑然天成的从容、大气和动感。为满足消费者家庭出行的实际需求,荣威360以2660mm超长轴距打造领先大空间,尤其是超大的后排及后备箱空间,让举家出行变得更舒适轻松。

据悉,目前新汉兰达在成都市场基本属于供不应求的状态,如果你想买它那要加三万元装潢,最快可以年底相见。如果你不想出那多的三万块,那好,你可能只有明年三月才能与新汉兰达亲密接触了。

老款C级那套优秀的转向系统在新C级上得到了完美升华,大部分路感都被电子系统过滤掉,整体表现非常从容,不仅如此新C级还配有可变转向比系统,在小幅度转弯与90°掉头时车头的灵敏度会有些许不同。而整个新C级的底盘颇有S级上“魔术车身控制(MAGICBODYCONTROL)”的影子。

“蓝芯”科技强劲动力迈入 “6升”时代

目前,以成都为首的西部汽车消费市场不但没有受市场下滑的影响,还在快速攀升。根据成都市交管部门统计的数据,2011年成都非私家车数量约为27万辆,2013年达到31万辆,2014年约为33万辆。截至2014年11月成都的汽车保有量达到308万辆,排全国第二,仅次于北京。而在2015年,这一数据有可能还要刷新。

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得益于国内先进的“蓝芯”动力总成科技,荣威360轻松驾驭高性能与低油耗,全系车型均达到低于6L的同级超低油耗水平,让消费者在享受“蓝芯”强劲动力的同时,不必纠结于油耗。荣威360搭载SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机与7速TST智能双离合变速器的高效动力组合,实现156马力的同级最大功率,并可迸发235牛米的同级最大扭矩。在此基础上,荣威360还采用了Start-Stop发动机智能启停、EPS电动助力转向、Smart Charging制动能量回收等节能减排科技,进一步提升了燃油经济性,20T和1.5L车型百公里最低油耗都低至5.7L。可以说,荣威360的推出,将率先把中级车油耗带入“6L以内”时代。

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“用户思维”打造智能车联生活

从北京现代机场路4S店就能看出来,在到店五分钟内,北现就以敲锣打鼓的方式送走了一位ix35消费者,而店内的消费者也是络绎不接,销售顾问小苏告诉记者:“ix35就是我们走量的车,占了我们店百三分之一的销量。全新途胜马上上市,ix35目前降价4万多,你说买的人多不多。”

新C260L全后悬架均为多连杆独立悬架,但是前悬经过了全新设计,悬架调校偏向运动风格。尽管轴距增加了但是操控性并没有牺牲太多,在激烈驾驶时悬架支撑性到位,车身动态响应精准,高速过弯时车尾也并没有加长而显得有些累赘,这就是新C级的优势,既运动又舒适,永远都可以找到最佳的平衡点,这是奥迪与宝马不能比拟的。

从用户思维出发的荣威360,是首款整车应用4G移动网络并实现“三网”覆盖的中级车,可兼容苹果CarPlay,同时还能实现车机-手机的多方式互联。这款车为消费者提供了inkaNet和inkaLink两套车载系统,配备同级最大的8寸高分辨率触控液晶屏,操作流畅堪比iPhone、运算速度媲美特斯拉,更符合80后、90后的诉求。此外,自然语音识别、MirrorLink互联、多媒体影音娱乐等多项功能,将为消费者带来互联网时代最前沿、高效的智慧汽车生活。在安全方面,荣威360采用十位一体SCS智能安全控制系统和欧洲级强化型USD车身结构,加上泊车辅助系统、全系标配智能胎压监测系统等,达到五星安全,构建全面周到的安全防护。此外,荣威360还提供3年或10万公里的整车质保,打造360度的售后保障。

“但在去年上市的索纳塔9销售的就不是那么理想了,目前一个月大概在40辆左右。”小苏告诉记者,“目前索纳塔9的官方价格在17.48万元-24.98万元之间,但因为车展,我们现在基本优惠幅度达到2.5万元。”

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如此多经销商的大幅优惠不光是因为年初那场声势浩大的“官降”,在本刊记者看来与豪华品牌价格下探极大地影响到了合资品牌有着极大的关系,前段时间捷豹路虎宣布XE车型官方降价,官降后全系车型价格调整至39.8万元-57.8万元之间,如此大幅度降价一下吸引了许多消费者的购买欲望。

荣威360

就像在兴三和奥迪4S店里,当得知目前A3的低配低至16万元左右时,某资深记者发出了“从未想过奥迪会有卖十多万这一天”的感慨。而A3目前全系降价幅度在3万元左右,据了解,A3 1.8T 三厢豪华型在按揭购买的情况下,优惠价在22万元左右,而奥迪A4L低配也在21万元左右。这让许多合资品牌所受到的压力不止一点点。

承载了上汽数十年的技术积累和市场经验,荣威360全系车型的性能及价格较同级车型均具有明显竞争优势,这款基于“360度全方位高品质”理念、为85后“新小家庭”打造的轿车,无疑为用户提供了超高性价比的用车新选择。相信具有全方位高品质和亲民价格的荣威360,不仅能与消费者实现共赢,还将推动上汽乘用车向“差异化竞争优势”进一步探索。

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不光与合资斗,豪华品牌之间也在斗智斗勇。起售价仅为29.8万元的雷克萨斯ES于8月中旬上市,很明显,这一低价竞争对于同为二线豪华品牌凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃的杀伤力不可谓不小也。

成都雷克萨斯中达4S店销售顾问告诉记者:“我们虽然降价幅度不及其他品牌大,但是像CT200这款车型,四年十万公里保养,这就可以省很大一笔。而目前这款车型也有差不多2万元的优惠。”销售顾问向记者表示,“我们店基本没有CT200的库存,基本上都是到一辆走一辆,喜欢这款车的年轻人太多了。”

而去年年底才在成都开张的首家林肯4S店,显然与整个“降得欢”的车市显得有些出入。“我们都没有降价,你看上哪款就是哪款的官方指导价,我们的品牌力在这,降价会自损身价,本来进入中国市场林肯的价格就订的偏低。”但销售顾问小陈这样告诉记者,“目前我们卖得还不错,今年还会在成都开第二家4S店。”

现在,稍微有点知道各大车企为何如此重视成都车展和整个大的西部市场了,成都车展覆盖和辐射着西部人口最多也是最稠密的市场。巨大的市场潜力,也让西部市场成为车企投资不断进入建厂的热土。

但是即使是西部市场存有巨大的发展机会,但车企也应理性地面对受整体经济下行压力加大的影响,汽车消费能力减弱,国内车市进入了微增长甚至是负增长的新常态。

而目前汽车产能的严重过剩导致众多经销商的库存随之加大,汽车市场的生态链危机凸显。据数据统计显示,2015年车企在中国总产能将有可能达5000万辆,相对于2015年新车销量2500万辆的预期,车企的产能利用率将只有50%左右,这或许使大部分车企都将面临产能过剩、利润下滑的局面。

理想是好的,面对着成都乃至西部的庞大市场,如果开发出来了,那该多好。但万一理想碰撞现实,却没有实现呢?

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