来自 快三汽车资讯 2019-10-04 19:18 的文章
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河南快三走势图成都车展,捷豹路虎准备冲刺

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在2015成都国际车展上,劳斯莱斯一如既往地亮相在了“豪车聚集地”的第九号展馆。期间,劳斯莱斯汽车中国区总监李龙先生接受了易车网访问,核心内容如下:

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近日,捷豹路虎公布了全球销量数据。今年前7个月,捷豹路虎总计销售出27.24万辆,比起去年同期下降了1%,尽管中国市场给捷豹路虎带来了一些压力,不过英国、欧洲和北美市场的良好增势,让捷豹路虎在销量上和去年相差不大。

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7月的上海,天气持续炎热,作为车企经销商传统的销售淡季,4S店门可罗雀,销售人员销售热情不高等现象十分普遍。然而对于自主品牌长安而言,伴随着较高的销量增幅,却给了经销商不少的信心。“这两个月销售情况都还不错,CS35、CS75以及逸动等车型比较走量。”走访上海的长安汽车4S店时,得到这样的答案确实令人欣慰。

今年1-7月,路虎全球累积销量22.8万辆,同比增长1%,在英国、欧洲和北美分别增长了17%、19%、20%。一则数据调查显示,消费者对于路虎车型的热情依然不减,尤其是路虎揽胜和揽胜运动版。而捷豹XE车型在全球市场增幅明显,7月份销量同比增长14%,F-TYPE依旧十分火热,前7个月销量增长了11%。

易车网:本次成都车展劳斯莱斯又推出了一款魅影"摩登风尚"特别版车型,劳斯莱斯在选择这些跨界合作的高级定制品牌时最看重的是什么?

从去年到今年上半年以来,在车市增速放缓的情况下,长安汽车如同一匹“黑马”,在自主品牌表现中格外抢眼。这不仅得益于长安产品的质量在消费者心中树立了口碑,也凸显了营销渠道变革的成果。伴随着长安销售目标的年年提高,长安的营销渠道也将面临着越来越大的考验。

虽然1-7月有小幅度的下降,不过在接下来的几个月里,捷豹路虎方面将会有全新捷豹XF、XJ车型以及2016款路虎揽胜极光迎来上市。而在中国市场,9月成都车展上,捷豹路虎将会有两款车型重磅亮相,中级豪华运动轿跑捷豹XE正式开始销售。除此之外,捷豹路虎在华合资品牌奇瑞捷豹路虎第二款国产车型路虎发现神行将首次亮相,并于今年第四季度上市。

劳斯莱斯李龙:劳斯莱斯的DNA里有着别人无法替代的属性。因此劳斯莱斯可以帮客人实现别人无法实现的高端定制。它可以把客人自己的情怀,历史,个性无缝的连接在汽车上,实现他独一无二的想法。再说到高级定制的问题,对于这些高级定制品牌,需要的是稀缺性和不可替代性,例如一件婚纱,一套高级西服,这是只属于我的。从这个方面来讲,我们合作的品牌都有共同的品牌诉求。就这次而言,我们选择的合作方lanyu,是基于我们全球的品牌年轻化而选择的,使我们更加年轻,更加酷,更加现代,更加豪华。而lanyu是在国际上很有辨识度的高级定制80后设计师。就在2015年年初,他的作品被法国殿堂级的时装媒体《时装》报道。作为一个高定的设计师,他对时尚和潮流的把握是有独到的理解。同时他也是一个中国人,可以从中国人的角度对高定做出诠释。同时他是一位青年的成功企业家,而我们的很多客户同样也很年轻。从他的个人经历来讲,也能和我们的品牌产生共鸣。

同一个屋檐下“叫卖”

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拥有百年历史的长安汽车自上世纪90年代初开始,在中国微型车市场已经达到三分之一的市场份额,但是乘用车主要被进口车、合资车所占领。到了2005,中国汽车品牌在各个领域都发生了转变,而长安汽车也正是在这一股浪潮中,开始崛起。2006年,长安汽车凭借着在微车市场的深耕经验,研发出了首款自主轿车奔奔,正式进军乘用车领域。

发现神行是极光之后,捷豹路虎国产的第二款SUV车型,据悉发现神行国产之后将延续进口版本的配置,在外观方面也与进口版保持一致。可以说发现神行国产车型来得正是时候,不仅解决了国产极光单打独斗的局面,而且在SUV市场一片大热之时,与国产极光共同发力,提高捷豹路虎以及奇瑞捷豹路虎在华的销量。

易车网:众所周知,另外一个豪华品牌的SUV车型已经快要发布,能否透露下到现在劳斯莱斯的SUV类车型的相关消息?

一切都是新的,长安汽车主机厂首推出自主乘用轿车。在此之前,经销商只销售过长安的微面,消费者脑海中还停留着长安就等于面包车的刻板印象,这无论是对经销商的发展还是对长安自主轿车品牌形象构建,都是一个重大的挑战。因为在消费者的潜意识中,原来的母品牌形象并不能对新推出的自主轿车起到积极支撑作用,反而在某种程度上可能对它造成认知的障碍。而改变这一现状的重任则压在了渠道营销上。

此前,关于捷豹路虎国产车型极光销量不尽人意,以及人事的变动,和捷豹路虎在华销量的下滑,这些消息萦绕在捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎的耳边,当然还有其他种种质疑言论,捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎今年上半年在华有点“亚历山大”。

劳斯莱斯李龙:对于这点,其实劳斯莱斯已经在今年发布过公开的函。我们已经确认过正式进行新的车型项目。但这里用SUV这个说法,并不准确。可以透露的是我们会为客户提供一种全新的高车身、全路况的新车型。而其他的信息还不便透露。

新出来的自主轿车如何销售,是摆在长安面前最重要的问题。时任长安轿车销售公司总经理的况锦文认为,倘若按照一般的渠道招商模式在全国新建百余家4S店,高昂的前期成本难以与较低的轿车销售利润相平衡,这样经销商也不会在轿车销售上进行应有的投入,从而危及到这条销售渠道的健康发展。基于这个考虑,长安乘用车就从原有的微车销售网络中,挑选出素质相对较好的4S店来设立销售渠道,被选定销售轿车的微车经销商可以在同一个屋檐下销售微车和乘用车。

不过捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎在接连不断的压力中,锻炼出了一颗淡定的心脏。面对首款国产车型的表现低于预期,奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华不止一次地表示说,打造一款质量超越路虎全球标准的车型是第一步,这是一个基石,得到市场认可后,销量提升是一个顺其自然的事。

长安奔奔一上市,就以大气的造型、卓越的品质和高性价比为消费者所热捧,这样的场面也让经销商看到了前途,伴随着奔奔的走俏,以及后期悦翔等车型的热销,越来越多的原微车销售渠道加入到轿车的销售体系中来,长安汽车经销商在2012年一度超过了1000家,实现了一线、二线城市100%,三线城市80%,四线城市28%的覆盖率。

捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎始终坚持的一个信念是,“不应急于追求高的市场销量和高利率,要将着力点放在提升奇瑞捷豹路虎的产品力上,坚持构建完备的产业价值链。”此前,记者探访了捷豹路虎上海的一家4S店,国产极光在经历了官降之后,销量有明显提升。不过,朱国华还表示说,要根据市场节奏,一步步走,不能太武断地去调整节奏。而且,国产极光的官降,也被业内解读为IMSS联合销售机构被“充分授权”后迈出的一大步。

先天不足,后天畸形。由微面升级而来的经销商体系伴随着长安汽车自主乘用车的发展以及外部市场竞争环境的激烈,销售问题日渐突出。长安乘用车4S 渠道模式运作一段时间以后,由于微车销售同轿车销售模式截然不同,逐步出现了一些经销商不做市场推广,没有开发周边市场的积极性,前期经销商发展速度过快,一个城市中同一车型有多个经销商,相互之间产生恶性竞争等局面,这极大地影响了长安品牌战略的实施。同时,自主品牌长期存在产品竞争力不足等问题,造成一部分经销商开始兼营其他品牌,甚至有的经销商脱离了长安公司而加入其他品牌的行列。

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不仅如此,在合资品牌的强势压制中,自主品牌乘用车在价格竞争上难以取得优势,不少经销商利润降低,苦不堪言。据媒体报道,长安自主业务在2011年亏损12亿元左右,2012年亏损9亿元左右,2013年亏损约3.5亿元,期间长安自主车型志翔、杰勋等车型一上市就遇冷,随后逐渐淡出人们视线。

随着IMSS的全面接管销售、市场、售后和品牌建设职能,捷豹路虎在华也翻开了新的篇章。而且,捷豹路虎新的领导成员已经组成,IMSS联合机构总裁毕少朴和副总裁胡俊已经走马上任,稳定局势。毕少朴和胡俊两位都在销售上有着丰富的实战经验,毕少朴在豪华车领域拥有40年左右的经验,曾负责宝马、保时捷在内的豪华车销售工作。而胡俊在加入奇瑞捷豹路虎之前,曾供职于利丰汽车集团,担任首席执行官,并且在通用任职十多年,曾担任通用旗下合资公司销售总经理一职。有业内人士表示说,毕少朴和胡俊的履新,意味着捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎更加重视销售网络和渠道建设,以支撑捷豹路虎在华发展的整体销售体系和业界增长。

除了捷豹XE和第二款国产车型发现神行之外,捷豹和路虎品牌也将带来旗下重磅车型一同亮相成都车展。而且,成都车展上,毕少朴和胡俊也将会分享捷豹路虎最新的品牌和产品理念,以及关于捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎未来的战略规划。除了发现神行国产之外,明年捷豹路虎还将投产一款捷豹车型进行国产。

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而且有消息称,奇瑞捷豹路虎常熟工厂将投资66.7亿元对现有生产线进行改造,并新建第二总装车,未来每年可增加7万辆的产能,增幅50%。此次工厂扩建,是奇瑞捷豹路虎为实施二期战略所做的重要准备工作。

是不是可以这样认为,捷豹路虎已经调整好风帆,准备再次起航了?

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