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解读中华人民共和国2030低碳承诺,二级公路将逐

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据报道,中国重汽青岛工业园——重汽集团专用汽车公司新厂区奠基仪式在青岛高新区举行。中国重汽集团、青岛高新区相关领导与专汽公司领导参加奠基仪式,一起为项目培土奠基。

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亏损1571亿元还本付息是大头

中国重汽集团规划部总经理孙兆福代表中国重汽、青岛市高新技术产业研制区投资加快局局长薛润波在奠基仪式上致辞。重汽集团专用汽车公司党委书记孙树荣主持了奠基仪式据汽车配件网了解。

“还本付息是支出的大头,占收费公路总支出的76.7%。”交通运输部公路局副局长王太开门见山。2014年,全国收费公路支出中还本付息支出就有4207.7亿元,偿还本金和利息各占一半左右。此外,养护经费469.2亿元,运营管理534亿元,税费249.5亿元,其他费用26.7亿元。

孙兆福在致辞中说,重汽集团专用汽车公司新厂区今天开工奠基,标志重点汽集团专用汽车公司二次创业序幕的拉开。专汽公司新厂区建设,搬迁改造升级项目是集团发展战略上的主要一环,对于达到中国重汽又好又快发展具有重要意义,中国重汽青岛工业园将成为中国专用车研制、生产、出口的一流基地。期望专汽公司始终坚持科学发展观,在集团公司的准确领导下,规范操作、细心实行,确保新厂区的高水准建设,顺利达到当年建成、当年搬迁、当年投产见效。同一时间,深化产品结构调整,加快跨领域新产品孵化,进一步实行全世界化战略,加强企业综合经营水准,为中国专用车行业发展做出新的、更大的贡献。

还本付息费用为何如此高?王太解释说,目前收费公路建设主要靠银行贷款等债务性资金,占了七成左右。

薛润波在致辞中代表青岛高新区,对重汽集团专用汽车公司新厂区正式开工表示热烈祝贺。他说,重汽集团专用汽车公司新厂区正式开工是贯彻落实青岛市‘环湾保护、拥湾发展’战略的主要成果,也是实行调结构,转方法,达到稳步发展的主要成果。新厂区的建设必将加快青岛国家高新区先进装备制造产业链的建设和发展。

到去年底,全国收费公路累计建设投资总额61449亿元,其中债务性资金投入42652亿元,近70%。这些债务性资金投入中,银行贷款40080.6亿元,占94%。债务余额仍有38451.4亿元。

重汽集团专用汽车公司董事长、总经理吴海在致辞中说, 8个月后,在我们的脚下将要崛起—座崭新的现代化新工厂。建成后的重汽集团专用汽车公司新工厂,将达到产能的提高、资源的优化,为产品结构的提高、管理水准的提高、效益的提高创造有利条件,成为企业的持续发展的基础。

交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远指出,现在公路的建设成本逐年上升,增加了债务规模。他举例说,按去年的平均造价,一条四车道高速公路每公里平均7700万元,而在2000年只有约3200万元,有些西部山区桥隧比较高的路段造价更高。

中国重汽集团规划部、技改基建部、设计研究院领导,以及青岛高新区相关领导和青专公司的中层以上领导干部、职工代表50多人参加了奠基仪式,并一起为项目培土奠基据华夏汽配网报道。

据统计,2014年度,全国收费公路共减免车辆通行费473.7亿元。其中,重大节假日小型客车免费通行减免175.8亿元。成本居高不下的同时,运营管理支出也逐年扩大,今年比去年还增加77亿元。

据报道,新建成的中国重汽青岛工业园占地800亩,项目计划总投资20亿元。一期工程13万平方米,将于2010年完工投产。到今日年,将构成1.5万辆专用汽车、10万套液压缸年生产能力的一个规模大、品种多、系列化、水准高、效益好的中国领先的重型专用汽车研制生产基地和特种车生产基地。

推进改革二级公路将逐步免费

收费公路的债务规模和收支缺口不断扩大,会不会引发债务风险?公路建设养护的资金如何保障?王太表示,我国收费公路目前的债务风险仍处于总体可控状态。“当前3.8万多亿的债务余额与最初的4.2万多亿债务相比,已经少了4200多亿元,说明收费公路整体上债务在有效偿还。另外,去年通行费收到的3916亿,扣除成本税费后,剩下的2636.6亿足够偿还当年2101.1亿元的利息。”他说。“面对债务规模不断增加、资金缺口不断扩大的严峻形势,现有收费公路政策确实有很多不适应之处。收费公路政策亟须进行调整完善。”交通部新闻发言人徐成光说。他说,今年将进一步深化收费公路改革,加快调整和完善收费公路政策,加快《收费公路管理条例》修订进程,未来的公路体系中,收费公路将基本为高速公路,约占公路总里程的3%。“收费公路与百姓息息相关,现在二级公路逐步免费是一种好的趋势。目前高速公路仍占收费公路总里程的64%左右,对非高速公路,政府可以通过终止、回购经营权等方式停止收费,提高免费路网的舒适程度和标准,让百姓享受更好的服务。”相关专家说。

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