来自 快三汽车配件 2019-09-14 11:59 的文章
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标准竟是理性与感性,丰田欲提升利润率

据英国Autocar网站报道,菲亚特品牌将分拆为两个定位更为清晰的部门,以求提升销量,获取更大的市场份额。

据《日经新闻》报道,在近期与供应商进行的谈判中,丰田汽车公司计划再次要求零部件供应商降低价格,以提升其自身的竞争力,这也是该公司1年多以来首次采取这一措施。

综合外电报道,日产汽车近日称,其计划联手10家合作伙伴,共同开发下一代电动车行人预警技术。

菲亚特品牌欧洲、中东及俄罗斯负责人Luca Napolitano表示,两个部门将分别命名为“理性”与“感性(Emotional)”。理性是指普通家用消费,侧重性价比,感性是指比较高端的消费,侧重品牌形象和配置档次。

在截止到明年3月份的2016财年中,丰田希望其营业利润能够达到2.8万亿日元的新纪录。

据悉,欧洲委员会曾主导一个名为“eVADER”的项目,主要负责开发行人预警系统。作为参与该项目的重要一员,日产已经为聆风电动车配备了行人接近车辆语音预警系统,而新一代行人预警技术可以向行人发出“有效而有针对性”的警示音,同时也能将噪音污染降至最低水平。

感性车型家族将包括菲亚特500系列以及基于菲亚特124 Spider,其中500系列还将新增一款较大的5门掀背版,将与500X跨界车同平台。新车将在明年推出,而菲亚特也计划将其作为MINI的直接竞争对手,目前全驱以及涡轮增压版本也正在研发当中。

每隔半年,丰田会与其车身以及发动机等部件的供应商进行协商,具体会涉及约450家。通常来说,丰田会要求供应商配合降低产品价格,一般是要求1%至1.5%不等的折扣。

日产新一代行人预警系统将利用安装在挡风玻璃上的摄像头来识别行人、骑行者及其它道路使用者。当摄像头检测到行人靠近时,六喇叭扬声器会发出定向波束音,而其产生的噪音仅为5分贝,低于传统汽油/柴油发动机车辆产生的噪音。

而对于理性车型家族,Luca Napolitano表示将“基于功能性以及性价比”,其中Panda将成为这一系列的入门车型,随后还会新增一款较大的小型车,以及一款基于领雅的家用掀背车。

不过上财年的下半年中,由于电子以及原材料价格上涨,为了提升供应商的利润,丰田并未要求供应商降价。日本汽车产业协会称,2014财年中日本82%的零部件制造商营业利润都实现了增长。

日产负责eVADER项目的主管David Quinn表示,作为一种预防性措施,在电动车上安装行人预警系统可以进一步保证行人安全。“我们的目标是在确保安全与噪音污染之间实现平衡,为此我们整合了一系列自家电动车领域专业技术以及其它合作伙伴提供的技术。”

新的小型车预计在明年推出,目前尚未确定名称,不过Grande Panda与Grande Punto都有可能作为选择。更多信息将在明年3月份的日内瓦车展上透露,不过目前已知新车不会与Dacia品牌的低端车型进行竞争,而是直接对标斯柯达以及现代起亚等主流对手。

不过丰田本次计划再次要求供应商降价,幅度大约在0.5%至1%之间,该公司将在近期正式提出请求。随着包括铁矿石在内的原材料价格的下降,也使得供应商可提供较大的降价空间。

目前日产聆风所采用的VSP技术已获得了视障人士的认可,而该公司新一代行人预警技术也可能会成为电动车行业的标杆,并有望被纳入欧盟相关法规条例中。

根据菲亚特的官方文件,理性家族的菲亚特车型将只有一个级别,两种发动机配置以及四种车身颜色。这也意味着导航以及高级音响系统等高端功能都将由经销商后期安装。起售价将较为固定,并且菲亚特有可能通过网络渠道进行销售。

今年4至6月的第一财季中,丰田的营业利润实现了9%的同比增长,达到7,560亿日元(约合61.24亿美元)。不过这一增长主要得益于日元走跌,而丰田希望能够提高其根本竞争力,与大众以及其它对手更好地竞争。

菲亚特品牌主打小型车,品牌定位较为清晰,其主打车型Uno、Bravo、Punto以及Panda都曾被评为欧洲年度车型。但是过去20年以来,该品牌欧洲市场份额下滑不少,本次战略调整也旨在促进品牌增长,重新夺取欧洲市场份额。在2010年实现8.37万辆的销量之后,该品牌的销量下滑至5.83万辆,市场份额仅为4.5%。

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