来自 快三汽车配件 2019-09-11 14:08 的文章
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新能源汽车是行业发展的必然趋势,欲提振美国

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据外媒报道,诺记轮胎(Nokian Tyres)于2017年5月3日宣称,公司计划在美国田纳西州的达顿(Dayton, Tenn)建立一家新厂,推动在欧洲以外其他市场的业务增长。据估计,该工厂的年产能将达到400万个轮胎。目前,诺记轮胎在俄罗斯有一家大型工厂,在芬兰另设一家小型工厂。

据外媒报道,PSA集团宣布将与美国技术公司nuTonomy合作在新加坡测试全自动驾驶汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、非插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。2013年之前,全球新能源汽车发展较缓慢,一方面由于新能源汽车开发成本居高不下,相关车企大多亏损,另一方面也没有代表性车型吸引消费者;2013年初开始,特斯拉成为新能源汽车领域最大亮点,ModelS荣登一季度北美豪车销售榜首位,并且实现盈利,成为全球迄今为止最成功的新能源汽车。

诺记轮胎宣称,公司斥资3.6亿美元建厂,预计该工厂将于2018年初完工并在2020年投产。对于本次投资建厂,公司已经过深思熟虑。诺记轮胎首席执行官Andrei Pantioukhov在电话会议中称:“在美国建厂对于我们而言是重中之重。这将大幅提升在北美的销量,我们需要在当地实现本土化生产。”他补充道,从长期角度考虑,公司还需要在欧洲中部另建一座新厂,目前正在讨论该建厂项目的可行性。

PSA及nuTonomy在星期三的协议当中提到,标致3008将搭载NuTonomy旗下的软件、传感器和计算平台,并希望其技术能满足自动驾驶汽车大范围使用的需求。PSA最新发布的项目规划当中提到未来将主要从事于5级自动驾驶技术的研究,即彻底摆脱人为的摄入。借此,自动驾驶汽车移动服务如何运行将是两家公司未来的研究重点。

发展新能源汽车是大势所趋。从国家战略高度思考,在化石能源紧缺,环境污染愈加严重的今天,发展新能源汽车已成为降低化石能源消耗、减少环境污染的有效举措,各国政府扶持新能源汽车产业发展的意图十分明显。而中国面临着严重的环境污染问题、原油对外依赖度居高不下、汽车产业发展也落后于发达国家,发展新能源汽车是中国国家战略的必然选择。

新工厂将创建400个就业岗位,将致力于北美市场的轮胎生产。达顿离查塔努加(Chattanooga)较近,大众在该地设有工厂。诺记轮胎宣称,未来将扩大美国工厂的规模。去年,诺记轮胎的销量占比如下:北欧、欧洲其他地区、俄罗斯及中亚、北美。

PSA集团商务实验室总监Anne Laliron表示,在城市道路运行自动驾驶汽车队对汽车的设计要求十分严苛,尤其是在帮助汽车导航及规避障碍的车载软件及传感器方面。Laliron表示,借鉴nuTonomy在软件和传感器等领域的实力是PSA参与此次合作的主要原因,而PSA也将借助此次合作来检验零部件的实用性以及供应商的可靠性。

20世纪末,高涨的油价和人们对气候问题的担忧,使电动车受到广泛关注。欧美日各系厂商都开始在电动车领域发力。1993年,美国政府制订了PNGV计划,三大整车厂纷纷推出以内燃机为基本动力源的混合动力概念车,这些概念车型由于采用了制动能量回收技术而更加节能,在降低油耗和排放方面都有十分出色的表现。尽管过高的成本未能使这些概念车实现商业化,但这个计划在美国掀起了一波汽车新技术研发浪潮。大众、丰田等车厂也推出了各自的混合动力车,其中,丰田Prius获得了巨大成功。

诺记轮胎早前曾对俄罗斯进行投资,致力于高利润的冬季轮胎业务,持续推升了公司利润。2016年,诺记轮胎营业利润率为22.3%,相较之下,普利司通轮胎(Bridgestone)营业利润率为13.5%、米其林轮胎利润为13.3%,大陆利润率为10.1%。

戴姆勒上月宣布将与博世合作自动驾驶技术研究,而宝马集团也宣布将与芯片制造商及Mobileye合作,而此次合作也被认为是技术公司和车企的最新一次联合。在此次合作的初级阶段,两家公司计划将自动驾驶汽车的路测延伸至其他大型城市中去。

如今,插电式混合电动汽车和纯电动车已成为电动车发展方向。目前插电式混合动力汽车的性能已经基本可以满足消费者的日常需求。纯电动车方面,TeslaModelS最高续航已经超过500公里,部分性能甚至超过了传统汽车。

乌克兰爆发经济危机后,俄罗斯经济也随之放缓,进而导致卢布疲弱,致使诺记轮胎在俄销量触底。当卢布增值时,将有助于提升其总体销量预期。公司调高了全年销量指南,表示其销售额增幅度至少达到10%,利润增幅将超5%。此前销售额及利润增长的预期增幅均为5%。今年第一季度公司的营业利润同比攀升17%至6420万欧元(约合6993.9万美元),但仍未达到路透社分析师调查结果——6750万欧元(7353.4万美元)。

软件公司nuTonomy由麻省理工及麦肯锡咨询公司合作建立,并在去年首次开展了自动驾驶出租车的道路测试。nuTonomy去年五月获得高原资本的1600万美元的融资,并受到新加坡政府及三星合资企业的支持。

为了促进新能源汽车的发展,全球各主要经济体均制定了电动汽车的发展规划或目标。根据国际能源署的统计,如果所有这些国家公布的目标都能够实现,到2015年会销售大约200万辆电动汽车/插电式混合电动汽车,到2020年将销售大约440万辆。

Inderes证券研究机构(Inderes Equity Research)的分析师Sauli Vilen“下调”了股票评级并表示:“今年第一季度原材料受到了巨大的冲击,对于第二季度诺记轮胎的盈利能力,目前尚存疑虑。”

2012年美国国内电动汽车销售总量为5.3万辆,其中纯电动汽车销售14687辆,仅为全年汽车销售量的0.1%.2013年这一数据有了明显的改善,2013年电动汽车的销售总量为9.6万辆,其中纯电动车销售量为4.8万辆,是2012年的三倍之多。整个销量呈上升趋势,纯电动汽车的贡献较大。相较于美国,欧洲更青睐零污染的纯电动汽车。在新能源车的推广过程中,最为成功也是最为着名的一款车型是EV版标志106.该车型在欧洲各国的政府部门当中拥有大量的用户。可以预见,未来市场将更偏向于消费纯电动汽车。

“十一五”期间我国新能源汽车扶持政策密集出台,且对于产销量、补贴政策等进行了更为明确、细致的规划,为行业发展提供了基础与动力。这标志着我国新能源汽车进入实质性、快速发展阶段。

2013-2014年,财政部、科技部、工信部、发改委公布前两批新能源汽车推广应用城市名单,涉及40个城市、区域。这40个城市、区域中,以经济发达地区居多,亦包含城市群形式联合申报的二三线城市,各个地区对于新能源汽车推广具有较高积极性。

随着我国新能源汽车进入实质性发展阶段,我国新能源汽车呈现产销两旺的格局。2010-2013年我国新能源汽车产量复合增速51.78%,销量复合增速55.01%.2013年,我国新能源汽车产销量分别达1.75万辆、1.76万辆。

从车型结构来看,2013年,新能源汽车以纯电动汽车为主,2012-2013年该车型销量占比88.93%、82.78%,混动车型占比11.07%、17.22%.

截至2013年底,我国新能源汽车产销量累计约5.6万辆。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,规划到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,累计产销量超过500万辆。我国新能源汽车产业在未来数年将迎来快速增长阶段。“十三五”期间市场容量约450万辆。

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