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酒驾从重处罚,中国标协展开汽车用品标准体系

早在06-08年,各大媒体就关于汽车后市场,刊载报道了关于汽车后市场商业纠纷时有发生,汽车后市场呼唤行业标准的系列文章,如2008年沈阳日

[导读]公安部交管局决定从1月17日起到2月17日,在全国部署开展酒后驾驶违法行为集中整治,以确保春运期间道路安全畅通。整治为期一个月,从

据新华社电 近期,最高人民法院发布了《关于处理自首和立功若干具体问题的意见》(以下简称《意见》)。其中规定,交通肇事逃逸后自动投案

早在06-08年,各大媒体就关于汽车后市场,刊载报道了关于汽车后市场商业纠纷时有发生,汽车后市场呼唤行业标准的系列文章,如2008年“沈阳日报”发表了《汽车后市场呼唤行业标准》、2007年“太平洋汽车网”发表了《汽车改装业呼唤行业标准出台》、2008年“慧聪汽车维修保养网”发表了《呼唤行业标准汽车美容养护业现状分析》、2007年北京某报纸发表了《汽车香水变"健康杀手" 缺乏国家标准品质》……

[导读]公安部交管局决定从1月17日起到2月17日,在全国部署开展酒后驾驶违法行为集中整治,以确保春运期间道路安全畅通。

据新华社电 近期,最高人民法院发布了《关于处理自首和立功若干具体问题的意见》(以下简称《意见》)。其中规定,“交通肇事逃逸后自动投案,如实供述自己罪行的,应认定为自首,但应依法以较重法定刑为基准,视情决定对其是否从宽处罚以及从宽处罚的幅度”。针对社会公众对此问题存在的一些疑问,最高人民法院刑一庭负责人作出回应。

汽车用品假冒伪劣为何屡禁不绝呢?

整治为期一个月,从城市向乡镇、农村公路和城郊接合部延伸

自首是最有利的选择

展望市场,汽车用品相对于整个汽车行业来说,是很微不足道的。这个行业没有大型生产企业,也缺乏相应的行业标准,只有一些企业“单兵作战”式地搞了一些企业内部标准。但这些标准效果不大,无法有效控制产品的品质,甚至有些原料还存在一定的安全隐患。汽车用品虽小,但其质量对车主的驾驶安全、身体健康很重要。

据新华社电 记者从公安部交管局14日召开的2011年春运交通管理工作电视电话会议上获悉,公安部交管局决定从1月17日起到2月17日,在全国部署开展酒后驾驶违法行为集中整治,以确保春运期间道路安全畅通。

针对“将交通肇事逃逸后自动投案的情形认定为自首,会不会在客观上鼓励肇事人逃逸?特别是酒后驾车肇事后,对其最有利的选择是什么?”的提问,最高法相关负责人回答,刑法规定的精神并非鼓励肇事人逃逸,而是鼓励逃逸者积极投案。在交通肇事后,首先鼓励肇事人保护现场、抢救伤者,并向公安机关报告,从而获得认定为自首并在较大程度上从宽处罚的“宽大处理”,这是法律给肇事人提供的第一次“机会”。

中国塑料制品质量监督检验中心有关负责人说,汽车用品大部分是用塑料制成的,许多小作坊生产的塑料制品使用的是再生塑料,而再生塑料的来源很复杂,使得这种原料的产品易脆、易老化,放在汽车中很可能形成安全隐患。但目前国内暂时还没有哪个部门对汽车用品市场进行规范管理,而国外的汽车用品监管不仅有企业标准还有行业标准,产品都是要经过注册生产的。

春节期间,群众走亲访友、聚会聚餐活动将明显增多,是酒后驾驶违法行为的高发期。公安部交管局要求,在集中整治期间,各地公安交管部门要迅速掀起整治高潮,延伸整治范围,将酒驾整治从城市向乡镇、农村公路和城郊接合部延伸;严格执法,坚持整治酒后驾驶“四个一律”,组织交叉执法和异地用警。

如果肇事人逃逸,浪费了这次“机会”,法律就鼓励逃逸的肇事人自首,虽然以较重法定刑为基准进行处罚,但仍可通过自首获得一定程度的“宽大处理”,这是法律提供的第二次“机会”。如果肇事人再次错失良机,仍没有自动投案,那么,在被查获归案后就没有“自首”这一法定从宽处罚情节。

中国社会科学院法学所负责人说,汽车用品没有国家标准,只有企业标准,单由政府职能部门监管显得“心有余而力不足”,国家有关部门也应尽快出台相应的质量标准和管理规定,从源头进行监管,杜绝假冒伪劣产品进入市场,这样才能让消费者放心消费,让这一新兴的行业健康发展。

按照部署,各地公安交管部门将以高速公路、干线国省道为重点线路,以公路客运车辆、危险化学品运输车辆为重点车型,最大限度将警力部署在重点地区,最大限度将执勤执法装备投放到事故多发节点,最大限度将巡逻班次覆盖事故多发时段,严管道路通行秩序,着力消除安全隐患,全力保障道路畅通。

所以即便肇事人系酒后驾车,在肇事后最有利的选择仍是及时自首。因为,即便是肇事人先逃逸、待酒精浓度下降到无法测出之后再自首,仍可根据其他证据认定其为酒后驾车,这样对肇事人自然会判处更重的刑罚。

北京工商局西城执法大队负责人说,汽车用品没有行业标准,给工商部门打假带来很大难度,如果能早日出台标准,我们就可以在生产、流通各环节打假,确保汽车用品市场健康有序的发展。

(新快报)

酒精检测非唯一证据

为响应各方面人员的市场监管要求,国家质量监督检验总局国家标准化管理委员会在今年上半年正式成立了中国标协汽车用品专业委员会(简称“汽用标协”),汽用标协用于专门从事汽车用品行业标准体系的建设工作。目前,汽用标协与行业内的一些龙头企业做了较多调研工作,完成了组织管理各项章程和办法的拟定工作,近期还搭建了网络宣传平台,并就建设汽车用品标准体系工作编写了项目实施进度总体计划书,开始按计划开展工作了。

最高法相关负责人表示,酒精检测报告并不是认定酒后驾车的唯一证据。司法实践中,对于酒后驾车肇事后逃逸,一段时间后再投案自首,导致血液中无法检测出酒精的情形,如果有其他确实、充分的证据证明肇事人系酒后驾车,例如,有多名证人证明肇事人曾在肇事前饮酒,或者发生交通肇事后现场目击证人或被害人证明肇事人身上有浓烈酒味,这些证人证言经庭审举证、质证后予以确认,那么,也能够认定肇事人系酒后驾车。

为了体现“公开、公平、公正”的原则,汽用标协近期将在各相关媒体发布关于征集汽车用品行业标准的评审专家和起草单位的通知,公开向社会相关单位征集行业标准的评审专家和起草单位。从品牌塑造和推广来谋求企业长远发展的角度分析,作者极力建议行业内一些有实力的企业单位,争取参与行业标准的制定事项中,这同时也是一件崇高的社会责任。

酒后驾驶从重处罚

[责任编辑:chongli]

针对“酒后驾车这一情节对量刑究竟有多大影响?”的质疑,最高法相关负责人回答说,酒后驾车一般是酌定从重处罚情节,要依法从重处罚。根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的规定,交通肇事致一人以上重伤,负事故全部或者主要责任,且系酒后驾车的,以交通肇事罪定罪处罚。在此情形下,酒后驾车就成了决定是否构成犯罪的定罪情节。根据《最高人民法院关于醉酒驾车犯罪法律适用问题的意见》的规定,行为人明知酒后驾车违法、醉酒驾车会危害公共安全,却无视法律醉酒驾车,特别是在肇事后继续驾车冲撞,造成重大伤亡的,应依法以危险方法危害公共安全罪定罪处罚,法定刑幅度是十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

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